Прошу совета по перевозке оборудования в самолете

Добрый день! Нужны советы по перевозке оборудования в самолете. Никогда не перевозил оборудование в самолетах, обходилось все наземным транспортом.
Ситуация такая.
Есть оборудование:
1) DJI Matrice 350 RTK (в своем кейсе). Лидар DJI Zenmuse L2 в своем кейсе. Зарядная станция DJI в виде кейса. Про батареи Matrice 350 RTK речь не веду, т.к. предполагается, что будут в конечной точке прилета.
2) 2 GNSS-приемника PrinCe, каждый в своем кейсе.
3) Тахеометр CHCNAV в своем кейсе.
4) 2 вешки складные (откручивающиеся секции в чехлах)
5) 1 Бипод, 1 трипод, 1 штатив.
6) Ноутбук.

Пока не планируется, но предположим, что все оборудование надо будет взять.
Знаю, что GNSS-приемники и тахеометр нужно взять в салон.
Следующие вопросы:
1) Какие сумки порекомендуете для оптимизации? И как скомбинировать по сумкам данное оборудование (чтоб не брать 10 сумок или кейсов)? Существуют ли какие-то большие кейсы, куда можно много чего сложить, но в пределах допустимых размеров?
2) Батареи. Какие сейчас ограничения? Что взять можно будет в салон, а что сдать в багаж? А что вообще нельзя в самолет?
3) Что еще учесть?

 

Для начала рекомендовал бы изучить правила авиакомпании- где-то ноутбуки за ручную кладь не считаются и их свободно можно с собой в салон брать сверх ручной клади, а где-то за каждый чих доплачивать придется. Опять же там расписано что можно брать с собой в салон, а что нет.

А так...
Приемники обычно в ручную кладь запихивал. Тах брал себе в ручную напарник. Батарейки тоже как правило с собой в салон.

Подумайте-так ли нужны кейсы? Может проще обе "головы" в одну сумку сложить?

Тык :) (раскрыть) Тык :) (свернуть)

По крайней мере, у Прина когда-то были сумочки, куда два приемника и контроллер входило :)

Что-то не крупное, типа ЗУ и/или призмы можно в чемодан со своими вещами запихать, замотав в одежку.
Штативы, как правило, нормально долетают в багаже, надо только замотать в какой-нить стретч чтоб не ободрали, ну и наконечники замотать чем-нибудь чем-нибудь.

На крайний случай -что-то можно транспортной компанией отправить и на месте получить.
как-то так...

 

Для фотографов сумки ищите они дешевле и такие же прочные может даже лучше и пихать в них по максимуму

 

Случай из практики. Летели из Магадана в Хабаровск. Пошел я к нач. аэропорта и добился от него, чтобы на кейсы от GPS наклеили этикетки с изображениями, где у них верх, и что это хрупкое. Также добился от него разрешения проследить за погрузкой оборудования. Подъезжает грузовик. Два грузчика с эстакады с эскалатором по очереди хватают все подряд и кидают их через весь кузов в грузовик. Доходит очередь до моих кейсов. Ни на какие наклейки грузчик не смотрит - ему до них дела нет. Его задача по быстрому закидать все в грузовик. Только он начал раскачивать кейсом для броска, я его "ласковыми" словами останавливаю. Спрашиваю: "Слепой что ли? Для кого эти наклейки?" Похоже, что они приняли меня за контролирующего погрузку, потому что после этого мои кейсы перенесли как положено.

 

Если оборудование организации то смело делайте ТТН товарно-транспортную накладную на все оборудование даже на ноутбук,перевозить аккумуляторы только в разряженном виде,на тахеометр можно голограмму наклеит не кантовать, не бросать и в багажное отделение,ноутбук и оборудование GNSS в ручную кладь оформлять кроме штативов и вех.Я в свое время так и делал чтоб меньше вопросов было со стороны досмотра в аэропорту.

 

ну 10-15 лет назад такое не было все аккуратно на моей практике было перевезено оборудование авиалиниями

 

В редких аэропортах можно видеть как идет погрузка и разгрузка багажа.
Как перевозить оборудование в самолете - вопрос стал риторическим.
Есть три варианта:
1. летать ЯКами, в которых пасажир сам укладывает багаж в хвосте самолета
2. не летать самолетами
3. надеяться на авось.