Как правильно сделать статику для линейной съемки?

Оффтоп

вот только сегодня спокойно 8,5км "прогулялся" за день. Правда по автомобильной дороге с уклонами под 60 тысячных. По ж/д 8 км - это на два дня совсем уж "нога за ногу"

 

Слепой Пью , Ну дискуссия так дискуссия, только чур в оффтопе.

Оффтоп

А что, разве марка в ПЗ это не Балтийская система высот? Знак вполне государственный, с номером и т.д.!

Нет, не по наружной.

Я не собираюсь координировать начало и конец участка..., я собираюсь узнать, как провести измерения, чтобы достичь нужного результата.
Систему высот он даст не Балтийскую, но он даст превышение, такое же как и у Балтийской (вот здесь я могу быть не прав, тогда исправьте меня), что поможет определить правильность высотного хода. И если невязки по превышению между GPS и тахеометром окажутся в пределах допустимых + несколько высотных привязок в Балтийской системе в середине хода+одна в начале+одна в конце= позволяют получить профиль в Балтийской системе высот.

Я когда-то сравнивал результаты тригонометрического и геометрического нивелирования - разница в превышениях минимальна, разница в отметках на протяжении всего хода незначительна.
Качественно выполненный тахеометрический ход, с большИм количеством "перемычек" ничем не уступает геометрическому нивелированию (это из своей практики, было у меня 5 км линии, невязка по тригонометр. нивелированию получилась 21мм, по моему это нормально).

PS Я не претендую на абсолютную правильность во всем своих суждений, но хочу её добиться.

Есть: mywork1mail@ukr.net Только попрошу сделать минимальный комментарий, что с ним делать?

 

вот все и давно работают в тригонометричке, только это страшная тайна покрытая мраком

 

Ну в оффтопе, так в оффтопе

Оффтоп

Марка, безусловно, Балтийская система высот. Однако, смотрите, что происходит. При геометрическом нивелировании Вы "отвязываетесь" от марки (репера), прокладываете нивелирный ход по головке рельса попикетно и "привязываетесь" к марке (реперу). Вычисляете и раскидываете невязку и получаете отметки по головке рельса. А в случае тригонометрического нивелирования, даже если ход будет опираться на государственные знаки, Вы получите невязки по стоянкам теодолитного хода. Отметки головки рельса в этом случае - это бесконтрольная висячка, а профиль Вам строить предстоит именно по пути, но никак не по стоянкам. В Вашем же случае ход даже не опирается по исходные высотные пункты, они просто "подхвачены".
Своё мнение о том, как бы я поступил на подобном объекте я уже высказал, чуть выше, но повторюсь:
1) создание опорной сети от ГГС при помощи спутникового оборудования;
2) пары точек съёмочной сети в начале и в конце хода;
3) количество аналогичных пар точек в середине участка в зависимости от того станция это или перегон, но думаю, что двумя парами (кроме тех ,что в конце/начале) можно было бы обойтись, если это не крупный железнодорожный узел, а промежуточная станция либо просто перегон;
3) честное геометрическое нивелирование

 

А я всегда нивелир таскаю с собой. Уважаемый VladimirVV отучил от тригонометрии больно и навсегда. За что я ему безмерно благодарен.

 

Это на вешку ход был или многоштативка? Меня терзают смутные сомнения скорее где-то ошибка перекрылась. Ведомость тригонометрии надо смотреть разницы между прямо и обратно.

 

Каким образом отучил, поделитесь?

С точки зрения науки вы правы... Но с точки зрения практики получается...

.

На вешку, но с постоянным "перемыканием" хода, т.е. грубо говоря на 5 км линни и на 10км хода получались контуры не более 1200м+каждая 2 стоянка хода была снята с 2х смежных точек хода, что давало как мне кажется, избыточную информацию для уравнивания всего хода. Причем невязка в 21мм получалась при "свободном" расчете, т.е. превышение между реперами в Балт.сист.-минус-превышение между реперами в условной высотной системе тах.хода, а если увязываться сразу на репера то там и того меньше.. А вот когда для эксперимента я убрал в Кредо все мои "перемычки" получилась невязка в "свободном" расчете около 150-170мм (точно не помню). Так что избыток информации для уравнивания я думаю сделал свое хорошее дело.

 

Можете подсказать по времени сколько примерно будет потрачено, без учета тахеометрической съемки, на то что вы описали(GPS) на 8 км перегона неэлектриф. однопутки,и порядок работы с GPS как это сделал i77artur я был бы признателен.

 

Очень сильно по деньгам наказал. Это был позор, проваленная работа. Стыдно вспоминать.
И еще не понимаю, почему все так боятся нивелира. Точно, быстро, просто и самое главное спокойный сон. Когда то за день отнивелировал а/дорогу 7 км через 20м плюсовки: ось левая и правая кромки+нивелирный ход ЧЧКК. А вам головку рельса нужно нивелировать.

 

Время рабоы по созданию сети складывается из :
1.Кол-во тарелок.
2.L1 или L2.
3.Время перемещения между исходными базами.
4.Время перемещения между определяемыми точками.

что еще забыл?

 

А количество наблюдаемых спутников и расстояние между наблюдаемыми точками влияет на время наблюдения?

Я не боюсь.
И с этим на 100% согласен.

 

да, влияет очень много факторов
1 количество спутников- чем больше тем лучше
2 время наблюдения сильно зависит от характеристик приемника
3. открыто ли пространство над приемником
4. удаленность ровера от базы зависит от характеристик приемника

 

geo888, набросал на скорую руку схемки и комментарии к ним.

Два варианта: Построение сети и Метод висячих пунктов. На самом деле, может быть и комбинация из этих вариантов, но я рассматриваю сейчас только наиболее точный (сеть) и наиболее быстрый (висячие).
Оговорюсь, что сроки выполнения подобной работы условны и зависят от расположения пунктов ГГС. Кроме того, не учитывается время на рекогносцировку пунктов ГГС и на создание точек СГС.
Вариант 1.
День 1 (красные линии на схеме): Приемник А на ГГС1, приемник Б на ГГС2. Проводим совместные наблюдения (время проведения измерений зависит от дальности между пунктами, открытости/закрытости горизонта в местах их расположения и т.д.).
Затем, не снимая приёмник Б, переезжаем с приемником А на ГГС3 и повторяем процедуру измерения.
Соответственно, дальше оставляем приемник А на ГГС3, а приемник Б переезжает на ГГС4.
И, наконец, приемник Б продолжает измерения на ГГС4, приемник А возвращается снова на ГГС1

День 2(синие линии на схеме): Приемник А устанавливаем на уже привычный ГГС1, а приемником Б последовательно обходим точки съемочной сети СГС1, 2,3 и 4.
Затем, приемник А переезжает на ГГС2, а приемник Б повторяет ту же процедуру (можно в обратной последовательности СГС4, 3, 2 и1)

День 3 (зеленые линии на схеме): Аналогичен предыдущему дню, только теперь для приемника А будут ГГС3 и ГГС4, а для приемника Б – СГС5, 6, 7 и 8.

День 4(фиолетовые линии на схеме): Приемник А на точку СГС1, приемник Б на СГС2. Дальше, не снимая приемник Б, приемник А отправляем на СГС3. Дальнейшие действия аналогичны игре в «чехарду» и продолжаются до тех пор, пока не будет определен последний вектор СГС7-СГС8.



Вариант 2.
День 1и 2(возможно): Создается некая «базовая станция». В идеале – долговременная точка на крыше здания с открытым горизонтом без свободного доступа туда всех кому не лень и расположенная внутри четырехугольника, образованного пунктами ГГС и, желательно, равноудаленная от этих пунктов. На эту точку устанавливается приемник А. Приемник Б в это время поочередно объезжает все ГГС (красные линии на схеме) и СГС (синие линии на схеме). Если за один день всё не успеваете, то продолжаете на следующий день. Помимо того, что это намного быстрее, чем Вариант 1, так еще и выполняться может одним человеком. Свободные в это время сотрудники (если их, конечно, больше, чем один) могут заняться нивелированием
.

 

Слепой Пью, где о схемах построения можно подробно прочитать?

 

Первое, что мне попало в руки по спутниковым системам было "Глобальные системы позиционирования" Бруно Балио Серапинаса. Процентов 60 там я не понял , но было жутко интересно.
По построению сети много вычитал у Константина Михайловича Антоновича "Использование спутниковых радионавигационных систем в геодезии" (к сожалению, в своём архиве нашёл только второй том этого двухтомника). Ну и ГКИНП (ОНТА)-02-262-02, куда же без неё
P.S. Конечно, информация о многих вещах за прошедшие с момента издания этих книг годы заметно обновилась, но основные принципы никуда не делись.

 

ГНСС работает в другой системе высот и считает высоты от поверхности эллипсоида. А поверхность эллипсоида Красовского (да и любого другого) и поверхность БСВ77 не паралельны. По-этому, для передачи отметок в БСВ77 - только нивелировка, тем более на такие расстояния.

 

Слепой Пью , Legion15, i77artur, ребят, спасибо вам огромное за труд, прям "свет в конце тоннеля". Сейчас посижу почитаю, посмотрю, чувствую, что будут вопросы, сейчас некогда задавать - работа, работа... Чуть позже задам...

 

geo888, да без проблем. Чем сможем - поможем...
Кстати, только на третий день обнаружил свой "косяк" на схеме построения сети. Синие линии я там привязал к ГГС1 и ГГС4, а в поясниловке назвал их ГГС1 и ГГС2. Так что на схеме имена пунктов ГГС нужно сместить против часовой стрелки на один пункт (ГГС1 будет на месте ГГС4, ГГС2 - на месте ГГС1 и т.д.). Тогда пояснения будут полностью идентичны, изображенному на картинке. Извините, если кого ввёл в заблуждение... Спешка окоянная....

 

Прочитал инструкцию ГКИНП возникло несколько вопросов. Выбрали режим работы быстрая статика. А вот как определить время стояния? В инструкции написано не менее 5-20 мин, а вдруг не хватит времени? Или ровер должен быть с контролером, чтобы видеть состояние наблюдений и была возможность забить в память имя пункта и высоту антены? Масштаб съемки - 500, сечение 0,5м, Trimble 5700.