технический план сооружения - дорога, ЛЭПка, водопровод, газопровод

Здравствуйте дорогие Коллеги!!! Получил заказ на оформление склепа (техплан) . Получается мне надо сделать техплан на подземное сооружение? Из документов разрешение на строительство . Никакой проектной документации и разрешения на ввод в эксплуатацию. Подскажите может кто нибудь сталкивался???

 

я в межевых так и делаю, ни разу не придирались.

спасибо, будем пробывать. siyana, а Вы в каком регионе работаете?

 

61 Ростовская область

 

А оно что, полностью подземное?...и что в разрешении на строительство написано? площадь?...

 

так и пиши номер этажа подземный назначение этаж подземный

 

выше земли на 30 см. по поводу разрешения я прогнал его нет)

--- Сообщения объединены, 11 апр 2014, Оригинальное время сообщения: 11 апр 2014 ---

а в чем измерятся будет ? глубину , объем?

--- Сообщения объединены, 11 апр 2014 ---

это будет считаться сооружением или зданием?

 

я бы сделала сооружение, параметр - площадь(по наземному контуру), к-во этажей - 1, в т.ч. подземн.-1

 

Благодарю за ответы!!! Но сели смотреть на приказ минэка по сооружениям в пункте 45.2 подземные сооружения измеряются глубиной. Но наверно у меня играет тот факт что 30 см над землей, поэтому рекомендуете площадь?

 

Ув. коллеги поделитесь опытом! первый раз делаю тех. план на артскважину. Имеется скважина, над ней расположено здание из блоков, что показывать на ЧКЗ? Координаты поворотных точек этого здания или саму скважину одной точкой?

 

в практике не было, но артскважина (сооружение) - это одна точка, параметр - глубина...А здание это уже другая песня...

 

Добрый день коллеги! В феврале делал тех план сооружения на дорогу по декларации. Правоустанавливающим документом был «Закон Краснодарского края «О разграничении имущества, находящегося в собственности муниципального образования…….»и т.д. Заказчиком была администрация поселения. Кадастровый учет прошел нормально. 9 апреля также делал аналогичный тех план на другую дорогу, также по декларации, но пришла приостановка. В приостановке сказано, что тех план может быть подготовлен на основании декларации, если объектом недвижимости является: жилой дом, нежилое здание или гаражи. Поэтому данный тех план на сооружение не может быть подготовлен на основании декларации. Уважаемые коллеги, кто-нибудь уже сталкивался с такой приостановкой? Проектной документации, разрешения на ввод и тех паспорта нет. Архитектура разрешение на ввод в эксплуатацию дороги еще никогда не делала, а если и сделают, то им необходима проектная документация, которой нет. Бред какой-то, круг замыкается. Как теперь быть, подскажите, пожалуйста?

 

Ну что сказать, И.В. Валеева (так по моему кадастровика зовут) сочинила еще один "перл", свидетельствующий о низкой квалификации некоторых кадастровиков. Про адрес может быть она и права, но зачем в довесок нужно было писать такую чушь про декларацию!!!??? Он только средний IQ кадастровой палаты вниз тянет... Устрани причину про адрес, а на остальное забей. Если будут приостанавливать из-за этой чуши, то пиши жалобу начальнику, ее сразу на место поставят. Или просто позвони. Скажи, пускай специалисты тесты на знание 693 приказа сначала сдадут! Особенно пункта 11!
С такой приостановкой я еще не сталкивался, но были и другие "перлы". Звонил, ругался, объяснял. Потом даже извинились (один раз правда).

 

всем привет, есть несколько вопросов:

1) связана ли постановка на ГКУ сооружения с межеванием и постановкой ЗУ, на котором расположено сооружения, или это полностью независимые процессы?
2) при составлении тех. плана требуется координирование оси дороги. однако ось не закреплена на местности (стоя на дороге, невозможно абсолютно точно указать точки, составляющие "ось"), кроме того, координирование самой оси небезопасно. в связи с этим, я встречал два варианта: 1) проезд на автомобиле примерно "по центру" дороги с приемником в режиме RTK и 2) координирование края проезжей части/бордюрного камня, с последующим смещением на половину ширины. оба метода имеют существенные систематические погрешности, неужели они не влияют на процесс постановки на ГКУ? ведь требуется точность 10 см (о разнице между точностью и погрешностью в курсе)
3) требуется ли для тех. плана геодезическое обоснование полученных координат?
4) если да, то подойдет ли дифференциальный метод с заданием координат стационарной БС в МСК (выполняется собственником БС геодезическими методами)?
5) метод пересчета из WGS-84 или другой системы с помощью подбора преобразования в МСК по известным точкам не подойдет? (оставим в стороне вопросы погрешностей, речь про формальную сторону вопроса)

 

1) Нет, не связана.
2) Метод выбирайте сами, в техплане это все равно по сути полилиния (незамкнутый контур). Точность 0,1 м при ширине дороги 6-10 м.... думаю это некритично, если центр дороги будет немного "не по центру"....
3) Если вы имеете ввиду расчет погрешности и привязка к пунктам, то да.
4) Это я не очень понял
5) Для перехода с wgs в МСК должны быть (наверняка есть) ключи перехода. Нужной просто их найти.

 

Королев Сергей, спасибо за ответы.

Я понял, что к положению "оси" относятся не слишком трепетно, потому что дорога представляется в виде полилинии, имеющей только характерные точки.

Вопрос по обоснованию все равно остается. Если использовать автомобиль со спутниковым приемником, то какие пункты нужно привести в качестве обоснования? Или в данном случае нужно делать обоснование для координат базовой станции? Еще более туманной становится возможность обоснования, если измерения будут проводиться в WGS-84 с переходом в местную систему по "каким-то" параметрам, которые "найдены" тем или иным образом.

 

Укажите пункты геодезической сети от которой вели отсчет координат (хоть 1, хоть 10), каким методом, не существенно. Можете и на машине со спутником покататься. Можете промежуточные свои пункты обоснования создать. Все равно свою "кривую" переложите в полилинию. На практике пользуемся пунктами ОМС (опорно-межевой сети), реже от госсети 2 класса (ее почти всю уничтожили, искать замучаешься). Ключи перехода для своего региона найти можно, хотя и сложно (лично я за 2 шоколадки у знакомой геодезистки взял из программы Панорама, откуда они там появились, она и сама не знает). В инете я ничего дельного не нашел. И это не какие-то параметры, а ключи перехода из одной системы в другую.

 

Королев Сергей, прошу прощения, все равно не понятно. Вы пишете, что нужно вести отсчет координат от пунктов геодезической сети, но говорите, что можно проехать на машине со спутником, сделать расчет траектории в произвольной системе координат, пересчитать их по "ключу", полученному методом локализации или вообще от "знакомой геодезистки за шоколадку". Но ведь этот вариант не требует вообще никаких геодезических пунктов, или я чего-то не понимаю? Вы предлагаете в этом случае указать пункты, реально их не используя?

 

Я тоже не могу понять, чего хотите. Ладно, мой порядок действия с вашими приборами (как я понял у вас неплохое спутниковое оборудование).
База на одном из пунктов ОМС поближе к дороге. Ее координаты в местной системе координат, необходимой для кадастровой вашего региона, т.е. координаты пункта. Беру прибор для RTK и еду по дороге. Далее в программе загружаю данные, обрабатываю. Там координаты (т.к. приборы импортные) наверняка в WSG (или еще какой-нибудь системе). Ввожу ключ перехода с WSG (или еще какой-нибудь системы) на местную систему координат, и у меня координаты дороги в местной системе. Вот это и нужно для техплана. Метод локализации для меня непонятен. В моей программе это было все просто (spectrun survey по моему).
Если пункты ОМС далеко от дороги, предварительно статикой создаю пункт обоснования поближе и на него ставлю базу.

Я в этом не великий специалист, но для минимальной точности нужно будет много точек обкоординировать. Плюс учитывать какие-то зоны. Например в нашем регионе их две. Поэтому в восточной части области частенько путаница (по координатам расстояние между пунктами ОМС одно, а по факту другое). Если будете брать координаты таких вот ОМСок, то получится беда.... Лучше поищите ключи перехода. У меня например было так: программа сама переводит с WSG в СК42, а с СК42 в МСК я вводил ключ, получал в итоге результаты в МСК.

 

Королев Сергей, спасибо, теперь я понял взаимосвязь. Недостающим звеном была необходимость поставить базу на геодезический пункт.

 

И по водопроводу еще вопросик: если две сети водопровода поселка(один объект) между собой не соединяются - нумерация контуров продолжается? ..или как-то по другому обозначать?