Вопрос по Аэропортам.

Вопрос к геодезистам кто строил аэропорты или близким к ним.
Есть в аэропорту такие системы радиомаячные СП-80, 90, 200 и им подобные они состоят из многих элементов, меня интересует ГРМ и КРМ, может ли такое быть, что КРМ стоить на месте по проекту, а ГРМ ушло от проекта в сторону на 300 метров? Вообще может такое быть, и будет ли при этом система работать?

 

А причем тут геодезия? Вопрос скорее к связистам.

 

Мож кто работал на строительстве и знает, как вообще это строится по проекту или как, и можно не заворачиваться с местоположением этих объектов, где воткнешь там и будет.

 

А заказчику сдавать объект как будете? Строить то по утвержденному проекту надо или я ошибаюсь?
Я работал на реконструкции военного аэродрома, там с этим делом все очень строго было.

 

Оффтоп

а куда на 300 метров оно ушло? вообще эти сооружения критичны к месту

 

Я не работал, но интересовался немного. Вот из вики: "ГРМ размещают со стороны, противоположной участку застройки и рулёжным дорожкам, на расстоянии 120—180 м от оси ВПП напротив зоны приземления. Удаление ГРМ от порога ВПП определяется таким образом, чтобы при заданном угле наклона глиссады опорная точка (точка над торцом ВПП, через которую проходит прямолинейная часть глиссады) находилась на высоте 15±3 м для радиомаячных систем посадки I и II категории и 15+3−0 м для систем III категории".

Т.е. для ГРМ принципиально местоположение по линии вдоль оси полосы и немного менее принципиально в перпендикулярном направлении. Но 300 метров - ни в какие ворота, ИМХО.

 

У меня гражданский, тут вообще никто не заморачивается с местоположением, главное построить...

Целью не стоит никуда сдавать, я нечто типа исполнительной делаю, для дальнейших работ, и дивлюсь...

У меня сдвинуто перпендикулярно оси ВПП на 300 м.

 

Т.е. ГРМ находится в 450 метрах от оси полосы? Странно, но теоретически, наверно, возможно. Надо смотреть конкретно документацию на СП-80, 90... Какие там допуски. Хотя везде пишут про эти 120—180 м. А аэропорт при этом работает, самолеты принимает?

 

Нормально все летает и взлетает и садится, и я с него неоднократно летал...

 

У меня КРМ стоит на оси. ГРМ в стороне, на 150 м примерно.

 

ну, значит, всё в порядке так как их регулярно облетывают с целью проверки

 

Будет, но не на всех углах подхода. Андрей, лучше накидай примерно, и в л/с, более конкретный ответ дам)))

 

Вообщем я решил забить, раз уж есть разница в проектном и фактическом положение, а самолетики нормально садятся и взлетают, значит так ему и быть... для себя определил лучше особо не заморачиватся и не умничать.

 

Делал разбивку на 7 аэродромах. Грм везде был в пределах 100 м от ивпп. 300 м это больше подходит для рсбн

 

Да уж, странно. По идее, чем ближе этот самый ГРМ к оси ВПП - тем лучше, симметричнее поле. А отодвигают его подальше (в разумных пределах), видимо, по соображениям безопасности, чтобы избежать столкновения при приземлении мимо полосы или выкатывании вбок, отсюда и 120-180 метров. А на штатном месте ГРМ что-то есть, или чисто?

 

Вроде как чисто. Но понятно одно, сдвинут он специально поближе к ВПП.

 

А, ну это меняет дело. Получается, его на другую сторону перенесли.