Военные заглушат спутниковую навигацию с сотовых вышек

Министерство обороны России приняло на вооружение новую систему радиоподавления «Поле-21», которая позволит глушить сигналы спутниковой навигации всех существующих сегодня систем — GPS, ГЛОНАССб Galileo и Beidou. Как пишет газета «Известия», система состоит из станции радиопомех Р-340РП, подключенной к передающим антеннам сотовой связи на вышках.
Современное высокоточное вооружение, включая корректируемые авиационные бомбы, крылатые ракеты, барражирующие боеприпасы и ударные беспилотные летательные аппараты, при наведении на цель в качестве основной используют систему спутниковой навигации. Сигналы со спутников для навигации активно использует и военная техника.
По этой причине глушение навигационных спутниковых сигналов является одним из важных элементов защиты, наравне с более масштабной радиоэлектронной борьбой, системами противовоздушной и противоракетной обороны. Если навигационная информация становится недоступна, боеприпасы переключаются на существенно менее точную инерциальную навигацию.
«Поле-21» можно включать в одном конкретном районе, в котором требуется отключение спутниковой навигации. Технические подробности о самой системе не разглашаются. Известно только, что ее разработкой занимался Научно-технический центр радиоэлектронной борьбы. Система радиоподавления не способна выборочно глушить какую-то одну систему спутниковой навигации, ставя помехи по всему навигационному частотному диапазону.
Существующие навигационные системы используют для передачи точного времени (этот сигнал служит для синхронизации приемников и вычисления местоположения и скорости) частотный диапазон от 1176,45 до 1575,42 мегагерц. В этот же диапазон попадает спутниковая радиосвязь компании Inmarsat.
С уязвимостью спутниковой навигации для глушения столкнулись, например, американские военные во время Войны в Персидском заливе в 1991 году, когда система GPS еще только вводилась в строй. Тогда иракские войска использовали системы радиоэлектронной борьбы для защиты своих объектов от американского вооружения с радиолокационным наведением и случайно «зацепили» частотный диапазон GPS.
После этого передачу навигационных сигналов военные распределили по нескольким частотам, чтобы повысить устойчивость системы к глушению. Дело в том, что постановка помех в широком диапазоне сложнее и требует больше энергии, чем в узком, а значит существует шанс, что системы радиоэлектронной борьбы противника не затронут одну из частот.
С технической точки зрения, глушение спутниковых сигналов является относительно простым, поскольку сами по себе эти сигналы уже являются достаточно слабыми. Так, излучатель мощностью 20 ватт, работающий в узком диапазоне частот, способен существенно нарушить или вовсе сделать невозможным прием сигналов GPS в радиусе 80 километров.

ссылка

 

Давно пора! Вон америкосы во время боевых действий умышленно искажают точность для гражданских, применяющих GPS, а также для тех, кто не знает параметров искажения, но поскольку наши военные не имеют влияния на GPS и могли бы по аналогии искажать только ГЛОНАСС, то остается вариант глушить! Слышал, что во время конфликта в Южной осетии был случай, когда ополченцы не могли пользоваться даже простыми навигаторами из-за того, что они безбожно врали, а Грузины на американской технике свободно пользовались GPS.

А вообще я за то, чтобы такие глушилки стояли локально в зонах размещения военных объектов и наконец-то сняли секретность на точность определения координат, карты, планы, убрали лицензию ФСБ для геодезических работ местного значения!

 

Там у них на крайняк наверняка имеются неразглашаемые частоты, которыми они никогда не пользуются. Да и гравиметрическую привязку не "заглушить"

 

Чушь пороть не надо – ей больно.

А это что за зверь – гравиметрическая привязка и как вы её представляете?

 

Вы, я так полагаю разработчик системы GPS? А как вам это:

Военный канал закодирован секретным ключом, который кому попало не дают.
На военные конфликты владелец системы может отреагировать глобальным или (видимо можно и так) локальным переходом системы в состояние недоступности или низкой точности для тех, кому секретный ключик не даден.
Сигнал GPS довольно слабый (точнее, чертовски слабый), и забить (или даже сфальсифицировать задержки) хоть мирный, хоть военный, довольно несложно — ловим сигнал в сторонке, вставляем нужные задержки и передаем в эфир, ключ для этого не нужен. вопрос в другом, для перехвата беспилотника нужно еще и перехватить и заглушить командный канал — который намного толще...

 

Нет. Но я довольно тесно общаюсь с теми, кто делал и делает GNSS приёмники. Всё что вы процитировали ниже мог написать только малограмотный дебил ыксперт, которому лень ознакомится с принципами работы системы не только на английском, но и на русском языке. Прав он только в том, что забить его довольно просто. Забить, но не сфальсифицировать. Хотя сами попытки такой фальсификации предпринимались, и не раз.
А вот вам пример отменной глупости из первоначального сообщения.

Получается, что американцы настолько тупые (прям по Задорнову), что зная об критической уязвимости с 1991 года всё равно делают GPS систему основной.
З.Ы. Полтора года назад давал ссылку на приличную статью Innovation: Know Your Enemy
В том же журнале довольно много статей о борьбе с джаммингом и спуфингом.

 

Эх, куда же я подевал свой старенький добренький Garmin? )))

 

Причем здесь сотовые вышки?

 

А почитать первое сообщение пробовали?

 

В пору хоть какое то влияние иметь на ЖПС. Правда зачем?

 

А так пока и получается. Иначе бы они не теряли бы постоянно беспилотники, в начале в Иране, а затем и в Крыму. Сколько прошло времени с 91г и потере первого БПЛА в Иране? Знать о проблеме, это совсем не значит, получить деньги на проекты и разработки, на создание изделий и внедрение их в используемую технику. Тут нужно пройти большой путь и добиться выделения больших денежных средств.
А вот в России комбинированные инерционные системы (IMU) уже стоят на "Калибрах" и успешно применяются. А вот например полет крылатых ракет выпущенных израильскими военными в сирийском конфликте, удалось обнаружить и прервать (не сбивать другими ракетами или зенитными системами) они рухнули в воду. Можно предположить что использовался именно метод подавления GPS сигнала. Какой метод применялся сказать трудно, но то что это работает эффективно доказано на практике.

--- Сообщения объединены, 30 авг 2016, Оригинальное время сообщения: 30 авг 2016 ---

Оффтоп

А такое мог написать только - не воспитанный. Не все тут разбираются в GNSS технологиях, многие выражаются своим языком. И в силу своей деятельности вовсе могут и не сталкиваться с научными статьями и определениями. Так что держите себя в руках с оскорблениями и наездами. Очень не красиво.

А в чем тут глупость? Что хотите сказать не было таких боеприпасов до 91г? Или их все израсходовали с момента изготовления? Вон некоторые американские военные да же обычным GPS пользуются с ошибками.

 

завязывай квас пить и ржаным хлебом заедать, хлебни кока колы для разнообразия.

 

автор вероятно имел ввиду гироскопические системы наведения и стабилизации. РТ-20 в половинку футбольного поля за 8000 км попадали.

--- Сообщения объединены, 30 авг 2016, Оригинальное время сообщения: 30 авг 2016 ---

виски добавь.

 

В том то и дело что садили эти беспилотники в целостности и сохранности, туда куда надо. Если это открытый канал WiFi, то попадаться на этом столько раз??? К тому же в ролике говориться о еще предстоящей расшифровке сигналов управления...


А вот почему крылатые ракеты боятся "глушилок" GPS
Потому что приняты на вооружение только в 83-84 годах. Есть конечно новые образцы с IMU средствами корректировки, но их гораздо меньше.

 

Не в этом суть. То что не удается смоделировать сигнал GPS на западе, совсем не означает, что это не удалось сделать у нас, но в военных целях. Пока это только догадки. Как удается садить БПЛА (моделировать или глушить сигнал) не разглашается.
А вот как летают, возможно российские БПЛА...

Американские КР с GPS и инерционными системами проходят пока испытания.

 

Уничтожать чужие разведывательные БПЛА, летающий над нашей территорией это лишнее, вот посадить это всегда пожалуйста, хороший БПЛА в хозяйстве автобазы пригодится.

 

Смоделировать C/A-код удалось многим в т.ч. "любителям"; смоделировать P-код удалось чуть меньше, но продаются готовые GNSS-генераторы тестовых сигналов; смоделировать рабочий P(Y) кроме пентагона (или кто там за него отвечает) не может никто. А если вскроют то поменяют кодировку.

Про "спуфинг" убера в районе Кремля см п.1 (про C/A код). А может ещё что-то попроще.

Не вижу в указанной таблице ничего про IMU. Если речь про годы разработки, то сенсоры положения на гражданке используют с лохматых 60-70х годов, на любом пассажирском самолете есть инерциалка (вспомни историю со сбитым на Сахалине Боингом). Что уж говорить про военных - как контролировать ориентацию ракеты в пространстве и обеспечивать её устойчивость без IMU и гирокомпаса ? Это не ноу-хау Калибров ))

PS: мне понятно использование термина IMU, потому что гидрографы иногда используют Inertial Motion Unit. Сегодня он есть в каждом смартфоне, не такой точности естественно, но это всего-лишь сенсор. Инерциальные системы навигации это Inertial Navigation System (INS), если туда добавить прочие сенсоры вроде GNSS то это Integrated Navigation System (тоже INS). Вот последние и используются в ракетах.

PPS: по ссылке на GPS-world я прочитал дословно что испытывается новейшая INS; там нет декларации что "INS тестируется и используется впервые"

 

На форуме как-то прозвучало, что система навигации на подводных лодках счисляет геопотенциальные числа, и что сложна невдолбенно. Предположу, что по модели гравитационного поля вычисляются высоты, ориентация и положение на шарике вычисляется с помощью IMU и магнитометров - уточняется. Может кто-чего знает про это дело, интересно?