Несбойка при разбивке смежных участков трассы

Отвечаю всем сразу. Прибор не роняли, повереяется при каждом начале работы. Когда стою на БТ2, в тахеометре координаты БТ2 - проектные, а по факту -другие. ГРО нам выдает заказчик в виде схем и ведомостей. Единственное что может проверить заказчик - репера. Вот что нам дают, с тем мы и работаем. Когда проверял базисы - длины идут, а углы - не идут! Если поменять координаты БТ2 на факт, ошибка дальше полезет, поэтому чтобы все не менять мы эту "несбойку" (помечена облаком на рисунке) растаскиваем пропорционально в обе стороны. Насчет радиуса - согласен, меняется. Надо с проектировщиками решать.

 

Т.е. у вас имеется один базис в начале трассы, а второй в конце. И когда в стоите на БТ1 вы ориентируетесь не на БТ2, а на некий базис который относится к этой БТ1. То же самое происходит когда вы стоите на БТ2.Так?
И эти базисы между собой не сходятся. Так?
Если оба ответа "да", то как вы хотите получить схождение оси трассы если вы работаете в разных системах координат.
В начале у вас одна система, в конце другая никак не связанная с первой.
Это если я правильно понял.

Когда мне передавали ГРО под реконструкцию дороги (в начале трассы было три пункт и в конце было три пункта) я первое что сделал это протащил ход между этими треугольниками и связал их между собой. А только потом приступил к разбивочным работам.

 

Да автор темы сам не может понять, что он хочет. Принцип работы менять не хочет, координаты ГРО менять не может, но хочет при этом чтобы волшебным образом чтобы ось дороги с двух пунктов билась, хотя сам прекрасно знает что ГРО заведомо неправильное))) Вы изначально поставили задачу что нужно чтобы ось билась когда вы стоите и на Б1 и на Б2, ВАМ сразу ответили, сделайте ОЗ на два пункта и переопределите их с точки полученной при ОЗ. Тогда у вас невязка ваша знаменитая раскидается и не придется страдать херней вводя поправки в полметра в сторону влево с Б1 и вправо с Б2. И будет у вас по две координаты Б1 и Б2. Первыми (которые как вы пишите достались вам от проектировщиков) будете пользоваться для повседневных задач которые не позволяют вам переопределить пункты, вторые для разбивки оси дороги. Если работаете на прямом участке можно вообще вынести ПРАВИЛЬНУЮ ось дороги, закрепить ее двумя временными точками на нормальном расстояние друг от друга и выносить ось именно с этих двух точек, у которых опять же конечно будут погрешности по отношению к проектным Б1 и Б2. Такое ощущение складывается, что ТС считает что он работает с каким-то уникальным случаем из высшей геодезии который в силу решить только величайший геодезист России))) а остальные тут как недотепы ерунду какую-то мелят. Так тогда добро пожаловать в раздел Геодезия как наука - там вам таких страшных слов наговорят, что вы к прибору будете боятся подойти не перекрестившись и не плюнув через левое плечо три раза.

 

Как так? Ничего не понял - я сливаюсь
ОФф
Башка сегодня отключилась,
Не вся, конечно, пить могу :)

 

Аутор навёл тень на плетень и слился. :)