Вопрос по сгущению сетью ГРО линейных объектов

Вполне возможно кто то из нас прокладывал такие хода при сгущении линейных объектов, интересуют следующие вопросы:
Имеет ли право на жизнь данная схема хода в конкуренции с теодолитным?
Какие результаты можно получить в итоге (в смысле точности)?

 

Да, с трех станций.

 

Прикинул проект в Кредо: доверительный коэффициент 2,5, настройки точности 1 разряд в 4 кредо по умолчанию. Измерения брал по стрелочкам со схемы из автокада. Ход брал по красному пунктиру. Результаты ниже.

 

shiz, спасибо за отклик. Результаты не радуют, думал СКО в 1 см уложится. Придется все же трехштативку гнать и не париться.

 

Уложится даже лучше.
Предыдущая оценка некорректна.

 

FOXXX591,

вот отсюда и идут такие цифры. Если делать для коэффициента 1 и настроек точности измерений для 1 разряда в 4 кредо по умолчанию (точность измерения направления 3,5 секунды, точность измерения расстояния 7 мм.), то по схеме, которую Вы нарисовали самая большая ошибка составит 9 мм. А если поправить точность измерения линий под дальномер 3+2ppm, то максимальная ошибка составит 6 мм. Я же не знаю кто, как и чем будет делать эту работу. Будет больше информации: приборы, методики, опыт исполнителей и результат можно скорректировать как в сторону уменьшения ошибок, так и в сторону увеличения.

 

shiz, технический тах. 5 секундник с точностью измерения расстояний 2+2ppm.
Оборудование: трипод, веха 2.6м, отражатель VEGA SP02T. Все оборудование новое.

 

Измерения только по стрелкам? со станции посередине есть измерения на пункты сгущения - стрелками показаны, а с пунктов сгущения на станции измерения будут? или станции вообще не закрепляются?

 

Измерения только на пункты. На станции измеряем только примычные углы и расстояния.

 

тогда получается так.

Тонкой настройки для расчета не делал.

 

shiz, спасибо. Теоретически неплохой результат, для дорог приемлем. Значит все таки такой ход имеет право на жизнь. Думаю стоит попробовать.

 

Уважаемый ФОксс, поделитесь НТД по кол-ву, частоте и иным параметрам ГРО при строительстве дорог. Категорийность "высшая" и "высшая-1" федералка вобщем. Просто заказчик пытается дать Опорники раз в 5км из опыта строительства ВЛ, до еще и с точностью в 0.3м. Нормативно по дорогам не подкован, Прошу помощи!

 

СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)

СП 126.13330.2012 СНиП 3.01.03-84 Геодезические работы в строительстве:
Таблица 1( плотность пунктов опорной геодезической сети)

Предельная погрешность взаимного положения пунктов (мм):

Это по НТД. Но для протяженных трасс это очень большой объем работ, поэтому в большинстве случаев используются нормативы по сетям для полигонометрии (это значит 350 м максимальная длина плеча у нас должна быть между основными пунктами ГРО). Через 100м сгущаем своими силами закладкой обычных грунтовых реперов.
Не знаю чем вам еще помочь.

 

Да в принципе все и так было известно, думал может есть по категорийности дороги какие-то ужесточающие требования. ну к примеру таблица чтоли по 5 категории раз в 5000км, по 4 раз в 2.5 ну и т.д. А раз все по СП126, то все яснее ясного. Все равно спасибо!