Помогите с ответом по ГРО

Ситуация следующая: Заказчик нам передал ГРО с ведомостью реперов в которой указываются как постоянные (нормальные репера так и точки теодолитного хода). В связи с тем, что не получается увязать ход, т.к. расстояния между реперами есть от 4 до 8 км и точки теодолитного хода уже уничтожены при зимнем содержании дороги (изыскания были видимо в летний период)- мы написали письмо Заказчику с просьбой восстановить силами изыскателей нам ГРО. В письме указали что точки теодолитного хода не могут являться реперами. Ответ получили от изыкателей минуя Заказчика о том что точки могут быть использованы в качестве реперов. Вопрос: Как нам изложить теперь Заказчику опираясь на какую нибудь нормативную базу о том, как и через какое расстояние должны стоять репера, исполнение реперов и обосновать что точки теодолитного хода не могут являться реперами. Объект-дорога 3 технической категории. За ранее спасибо.

 

есть правила закладки реперов, если они точки хода закладывали с учетом того, что они будут использоваться как репера, то и заложить их должны были как репера. Попробуйте на этом сыграть

 

точки хода выполнены просто в виде ж/д костылей

 

bobcatt203, как же вы принимали ГРО если даже не проверили на местности - есть точки в натуре или нет.
Теперь извольте сами гонять хода или статику с ГНСС оборудованием делать.
Репера от изыскателей вещь проблемная - как правило любят на столбе что нибудь нацарапать...
Чтобы точнее применить НД нужно знать что за объект.

 

А вы его официально приняли?

Если ГРО официально приняли, то никак.
НТД надо штудировать при проверке-приемке.
Гоняйте хода - трехштативка, полные приемы при измерениях и вперед по 4-8км.

Кстати,

, но никак не заменяют их.
Обычно хода прокладываются между парами реперов, и с точек этих ходов выносится ось трассы, привязываются временные репера.

Ну не факт. Всяко бывало.
Если со времен съемки то могут быть и проблемными. А если с создания ГРО, то могут быть и приличными.

 

СП 11-104-97.
Инженерно-геодезические изыскания для строительства

Сначала проверьте плотность пунктов вдоль трассы:

5.9. Опорная геодезическая сеть (врем.репара) должна проектироваться с учетом ее последующего
использования при геодезическом обеспечении строительства и эксплуатации объекта.
Плотность пунктов опорной геодезической сети при производстве инженерно-геодезических
изысканий следует устанавливать в программе изысканий из расчета:
Застроенная тер. = 4 шт/км2
Незастроенная тер. = 1 шт/км2
не менее четырех пунктов на 1 км2 на застроенных территориях;
один пункт на 1 км2 на незастроенных территориях.

Далее если они прокладывали теодолитные хода вдоль трассы:

5.30. При создании (развитии) съемочной геодезической сети предельные длины теодолитных
ходов и их предельные абсолютные невязки следует принимать в соответствии с табл. 5.1.

По этой таблице при использовании тахеометра:
Для съемки 1:500 Предельная длина хода равна 0,9*1,3 = 1,17 км

То есть получается, что при изысканиях длина их ходов между реперами не должна была превышать 1,17 км для масштаба 1:500

также есть:
5.52. При изысканиях для строительства линейных сооружений нивелирные знаки должны
устанавливаться:
по трассам автомобильных и железных дорог магистральных каналов не реже чем через 2 км;

Если ваша организация для Заказчика "имеет вес", то задавить их этими пунктами очень легко, если нет - то никакие ГОСТы не помогут :)

 

Ну так уж вышло что приняли...осмотр был визуально. Точки то в принципе имеются но в процессе строительства их явно уничтожит наша техника. Объект переходной на 2019 год и еще нужно будет делать увязку в осенний период вот. Мы должны сохранять целостность знаков до окончания стройки... Вопрос то в том могут ли точки в принципе быть постоянными реперами? в каком СП это прописано?

--- Сообщения объединены, 4 май 2018, Оригинальное время сообщения: 4 май 2018 ---

спасибо-полезная информация