Геодезическое обоснование для моста

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Возникла задача по сборке металлического пролета непосредственно на возведенных опорах. Для этого предполагаем расклеить марки по осям главных балок, непосредственно на их нижнем поясе для наблюдения их снизу под пролетом, с помощью электронного тахеометра.По этим маркам планируем монтировать пролет, по ним же отслеживать возникающие деформации. Схему расположения прикладываю.
В связи с этим возникает вопрос: Правильная ли схема выбрана для измерений? Может кто поделится советом, как они сами выполняли наблюдения, куда удобнее клеить марки на металле.

 

gag666, а какой будет перепад высот между станцией и марками? через что мост?

 

Нет.
Устанавливайте пункты долговременного закрепления.

 

Я так понимаю, что ГРО то у них есть, а марки для наблюдения за монтажом и деформациями

 

Строительство или капремонт? меня вот прямо сегоднясейчас убеждают, что при капремонте ГРО не обязательно.

 

Дядя Вова, пункты долговременного закрепления есть, ППЦ сезонно поверяемые и постоянно проверяемые. Марки планируем использовать просто как контрольные точки для измерений положения металла пролета в плане и по выоте.
vsv, ГРО обязательно для любых видов геодезических работ, у нас с ним проблем нет.
Александр Стадлер, строим ЦКАД, мост просто в поле, но будет через а/д. Перепад высот между низом пролета и землей под ним минимально 9м.

 

Хорошее решение, почему бы и нет, только учитывайте, что под острым углом к марке могут быть искажения в измеренных расстояниях и скорее всего понадобится диагональная насадка на окуляр.

 

Так вот и я говорю что обязательно.. а так вроде и рад бы пойти навстречу, но на каком основании? старательно перерыл ворох нормативов, нигде не увидел даже намека что если мост не с нуля строится а капремонтируется можно ГРО не освидетельствовать, не сдавать принимать, а так, на коленке.. вобщем, пока уперся дальше посмотрим чем еще убеждать станут.

 

gag666, для контроля плана - если именно плановое положение отслеживать, идея нормальная, мы так же при надвижке делали, правда марку приклеили на нижний пояс, с боку, и смотрели отклонение от проектных осей =)
что касается стр. подъема, тут тоже можно так же с торца приклеить марки и через них отслеживать , либо же если будет возможность подхода, то вручную маркой отслеживать стр.подъем =)