Геодезическое обоснование для строительства тоннеля длиною в 10 км

Собирают материал для кандидатской диссертации?

 

Загрузили наблюдения GPS в государственный онлайн ресурс и получили координаты, уравненные от 5-ти базовых станций и трансформированные из WGS84 в государственную систему координат. Высоты ортометрические через официальный геоид.

Это невязка замкнутого хода.

Я не геодезист, потому и хочу разобраться в элементарных вопросах. По ходу замечу, что как бы элементарны они не были, по ним у каждого тут свое мнение.

Привязан к ГГС? Но ведь:

У меня есть координаты ВСЕХ ЧЕТЫРЕХ пунктов, привязанные к ГГС, однако TPS с ними не дружит, скорее всего ИМЕННО из-за неверно рассчитанного масштабного коэффициента.

А как же вынос в натуру координат?

Т.е. это по сути та же триангуляция, просто со всеми вариантами треугольников между пунктами.

Проконтролировали. Есть разница. В чем может быть причина, не подскажите?

--- Сообщения объединены, 26 окт 2019, Оригинальное время сообщения: 26 окт 2019 ---

Где же еще, как не на ресурсе http://geodesist.ru/?!

 

Разные системы.

 

Re-Maker, мне кажется Вы пытаетесь изобрести велосипед. Всё давно уже написано. Как что и чем делать. Прочтите. Считаю, что методика Вами грубо нарушена. Отсюда и вопросы. Принять этот факт Вы не хотите и упорно задаёте вопросы, проистекающие из ошибочных данных, игнорируя неудобные для Вас замечания. Далее продолжать обсуждение считаю для себя траотой времени. Удачи!

 

Достаточно ли рассчитать масштабный коэффициент, чтобы "женить" TPS c GPS, даже без согласия обоих? :)

 

У меня был вопрос. От вашего ответа, зависят ответы форумчан.

 

Спасибо что уделили время и поделились своими знаниями и опытом.
Итак,
Замкнутым ходом тоннель не строят.
Нужно делать триангуляцию.
Достаточно привязать только 2 пункта к ГГС.
Масштабный коэффициент в топку.

Все верно?

--- Сообщения объединены, 26 окт 2019, Оригинальное время сообщения: 26 окт 2019 ---

Да какая, простите меня, диссертация, да к тому же кандидатская?!

 

Может верно, может в корне не верно. Слишком много допущений и неизвестных данных для корректного ответа. Ещё раз повторюсь, скорее всего вы грубо нарушаете методику производства работ.

 

Никак не могу понять о чем тема. Подача на уровне... Перефразирую, с чего все началось. Дано. Две кофты. Одна шерстяная, другая похоже из хлопка. Требуется натянуть одну кофту на другую. Размеры кофт уточнять не буду, это коммерческая тайна. Что такое "натянуть", каждый волен понимать, как ему хочется, ограничений нет, главное натянуть. У кого какие предложения?

 

Его прокламация в общем сводилась к некоему сочетанию боевого клича
Карлайльского колледжа с университетским припевом племени Чероки.

Ну, совсем назад в будущее как то не особо.. я, если бы высказался к беспорядку дня и вмешался, тогда уж в сторону трилатерации.
Однако, не вижу ни одной причины отпинываться от теодходов и прочей полигонометрии. Если кому -то, случайно, недостает жесткости, всегда можно всунуть
лишнюю узловую.

Это на поверхности. А в тоннеле все эти три-ации сложно организовать, так или иначе судьба вам - ход, если хочется привязок - бурите
через каждый километр скважину и вешайте отвес )))

зы
ППГР то - читали? что там умные люди пишут? Объект серьезный, не может быть чтоб без ППГР-а кто-то такую халтурку подогнал.
Ищите, должен быть.

 

Скорее всего, автор не читатель, а писатель...

 

Что-то вы тут нагородили...
Как я понял нужно или построить тонель или он уже есть и произвести в нем какие либо работы. Но я буду исходить, что вход и выход тонелля уже есть или определен.

Итак как бы сделал я.
1. Создал для этого тонеля свою систему координат, забетонировал бы где нить в центре столб с винтом, и определил его координаты в ск-42, без привязки ко всяким твердым пунктам.
2. От этой точки определил в ск-42 четыре точки вход и выход.
3. Сделал бы штуки три максимальных по протяженности базиса, и вычислил на них масштабный коэффициент, насколько я знаю оборудование, у Re-maker позволяет, сделать это с точностью до пары миллиметров.
4. Прогнал бы ход, с учётом этого коэффициента.

Хотя всеодно от меня ускользает смысл этой работы...

 

От нас тоже ...

 

С двух сторон бурили и не сошлись как надо, ищут виноватого:)?

 

А если немного подумать?
Как проектировщики задают положение объекта на местности? Обычно это координаты углов сооружения либо его начала и конца.
В какой СК задаются координаты? Как правило, в той региональной СК (МСК), в которой проводились изыскания. То есть, это какая-то проекция местности на плоскость (UTM, Гаусса-Крюгера...), и при этом неизбежны масштабные искажения (проектировщики почему-то об этом никогда не задумываются).
В зависимости от выбранной СК и удаления от осевого меридиана зоны, эти искажения (при длине тоннеля 10 км) могут достигать 5-6 метров.
Если же при строительстве тоннеля в разбивках не учитывать масштабный коэффициент проекции, то неизбежны нестыковки с подъездными дорогами.
Тут, либо нужно работать строго в проектной СК и во все измерения вводить поправки за приведение на плоскость используемой системы координат, либо вести "двойную бухгалтерию" и создать такую локальную СК, где бы масштаб был =1, и пересчитать данные проекта (тоннель с фрагментами прилегающих дорог и сооружений) в эту локальную СК.

 

Тоннель серьёзен по значению.(((((

 

Во первых топик стартеру повезло, бо его тоннель идет с севера на юг.
В проекции Гаусса-Крюгера с осевым меридином равноудаленным от начальной и конечной точек тоннеля искажения будут незначительные.
Но, как я понимаю, проектировщику нужна плоскость.
Подъездные дороги, ЛЭП ... это отдельные песни-проекты.

 

Так точно. Их можно выполнить относительно тех пунктов, которые были заложены в начале и в конце тоннеля, с помощью спутникового позиционирования.
Другое дело проходка, вынос центра кольца тюбингов и отметка низа кольца(тюбингов) от начала до конца тоннеля.
Зачем все это автору(ей). Пусть возьмет инструкцию в руки и прочитает, там все написано.