Сдача ГРО заказчику

Подскажите, при составлении сметы в сборнике базовых цен по инженерно-строительным изысканиям нет такого вида работ, как передача ГРО заказчику. Вопрос, является-ли сдача геодезической разбивочной основы заказчику видом работ и должна ли оплачиваться? если да, то как?

 

неужели никто не делает изыскания для проектирования?

 

вопрос странный, вы создали ГРО - выполнили работу .
Документом подтверждающим что вы эту работу выполнили и есть АКТ СДАЧИ ГРО.
Нет акта, значит нет выполненной работы и нет денег.

 

СБЦ, часть II "Базовые цены на геодезические разбивочные работы"
"Передача ГРО заказчику" - такого вида работ нет, есть создание ГРО, которое и надо включать в смету.

 

Если вы прочтете п. 6 "Общие указания" СБЦ, то там увидите:

 

больше подходит пункт "к"
к) передачу постоянных геодезических знаков на наблюдение за их сохранностью и оформление акта.

 

Акт передачи постоянных геодезических знаков на наблюдение за их сохранностью устанавливает только тот факт, что в дальнейшем заказчик будет следить за сохранностью этих знаков. К этому акту не прикладываются ни каталоги координат, ни другие материалы по ГРО.
Может быть вы имеете ввиду так называемое освидетельствование пунктов ГРО с подписанием соответствующего акта? Вот это освидетельствование и не входит в СБЦ. На него можно отдельно составить смету на основе трудозатрат (командировочные, стоимость проезда и т.д.).

 

в свое время был такой вид работ, как вынос в натуру и закрепление оси трассы, после ее проектирования, и вот эти закрепления по акту сдавались заказчику и подрядной организации. в настоящее время, наверное, уже никто не выносит и не закрепляет вершины углов поворота, ось трассы, труб, мостов и т.д., а вместо этого сдаются заказчику пункты ГРО с которых в координатах подрядчик сам выносит себе все что нужно. вот про данное ГРО я и говорю.

 

Кот_Василий,

во-первых не после проектирования, а на стадии проектирования и стадия такая называется "РД" (рабочая документация), а во-вторых он и сечас есть и ни кто его не отменял.

 

слава богу, в наших краях уже давно отошли от выноса и закрепления углов поворота трассы, и никто не разбивает кривые по тангенсам или методом продолженных хорд и т.д.
на счет "РД" спорить не буду, но вынос делали уже с готового и утвержденного проекта.

 

Кот_Василий,

а вот эти элименты как раз разбиваются на стадии строительства.

на основании чего оформляют акты натурного обследования, такие службы как управления лесами, экологи, змлеустроители - определяют полосу отвода под объект строительства? или вы только решаете узконаправленные интересы?
Методика, которая не требует выноса в натуру, а лишь достаточно создания ГРО в основном применяется при реконструкции объектов и то при необходимом обосновании, а вот когда идет новое строительство то будте любезны делать все что написано вот здесь СНиП 11-02-96 "ИНЖЕНЕРНЫЕ ИЗЫСКАНИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ".

 

не знаю как у вас, у нас строители работают в координатах и разбивку выполняют приборами, а не стальными лентами. для чего им закрепленные вершины углов или тангенсы?

нет, мы решаем полный комплекс задач от изысканий до проектирования.
нового строительства дорог у нас нет, только реконструкция со спрямлениями. Варианты спрямлений прокладываются по картам и данным изысканий, после чего трасса согласовывается на бумаге со всеми инстанциями. потом решаются вопросы по дополнительному отводу земель.

 

Кот_Василий, пока Вы работайте на одном из видов инженерных изысканий - под объекты реконструкции и ваше мировозрение ограничено лишь этим. Дай бог что бы вы поучаствовали на инж. из. под объекты нового строительства и я уверяю, что Ваш кругозор расширится и тогда вы найдет ответы на ваши вышеобозначенные вопросы. Удачи!

 

ASP, Медведев кажется сказал, что в России больше не будут строиться новые дороги, по крайней мере бесплатные. а до коммерческих проектов, "нам", думаю еще далеко.

 

Вот, что гласит СНиП III-42-80 "МАГИСТРАЛЬНЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ"

2.1. Заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основу для строительства и не менее чем за 10 дней до начала строительно-монтажных работ передать подрядчику техническую документацию на нее и на закрепленные на трассе строительства трубопровода пункты и знаки этой основы, в том числе:
знаки закрепления углов поворота трассы;
створные знаки углов поворота трассы в количестве не менее двух на каждое направление угла в пределах видимости;
створные знаки на прямолинейных участках трассы, установленные попарно в пределах видимости, но не реже чем через 1 км;
створные знаки закрепления прямолинейных участков трассы на переходах через реки, овраги, дороги и другие естественные и искусственные препятствия в количестве не менее двух с каждой стороны перехода в пределах видимости;
высотные реперы, установленные не реже чем через 5 км вдоль трассы, кроме устанавливаемых на переходах через водные преграды (на обоих берегах);
пояснительную записку, абрисы расположения знакови их чертежи;
каталоги координат и отметок пунктов геодезической основы.
Допустимые средние квадратические погрешности при построении геодезической разбивочной основы:
угловые измерения ±2';
линейные измерения 1/1000;
определение отметок ± 50 мм.
2.2. Перед началом строительства генподрядная строительно-монтажная организация должна выполнить на трассе следующие работы:
произвести контроль геодезической разбивочной основы с точностью линейных измерений не менее 1/500, угловых 2' и нивелирования между реперами с точностью 50 мм на 1 км трассы. Трасса принимается от заказчика по акту, если измеренные длины линий отличаются от проектных не более чем на 1/300 длины, углы не более чем на 3' и отметки знаков, определенные из нивелирования между реперами,— не более 50 мм;
установить дополнительные знаки (вехи, столбы и пр.) по оси трассы и по границам строительной полосы;
вынести в натуру горизонтальные кривые естественного (упругого) изгиба через 10 м, а искусственного изгиба — через 2 м;
разбить пикетаж по всей трассе и в ее характерных точках (в начале, середине и конце кривых, в местах пересечения трасс с подземными коммуникациями). Створы разбиваемых точек должны закрепляться знаками, как правило, вне зоны строительно-монтажных работ. Установить дополнительные репера через 2 км по трассе.
ИТОГ: нет закрепленной трассы от заказчика - нет строительства...

 

Романыч, сейчас в договоре генподряда по 2-й нитке в р-не Воркуты (между ЯГИ и СГК) будет пункт, что генподрядчик должен сам создать ГРО.

 

Ну, в принципе, это не проблема. Но, при условии:
1. Получение от заказчика полного технического отчета по изысканиям (дабы привязку трубы осуществлять от той же опорной сети, что и при изысканиях).
2. Предоставление строителям разумного количества времени, чтобы осуществить вынос ГРО. А то может получится как всегда: послезавтра уже начало строительства, а сегодня говорят, мол, ребята, а ГРО создаёте вы сами....
3. Ну и, соответственно, оплата данной работы (вынос ГРО) строительной организации.

 

В СГК вроде хотели эту работу перекинуть на КФС.