Семь параметров перехода

Уважаемые коллеги помогите, кто может. Как воздух необходимы семь параметров для перехода с WGS-84 на СК-42 в Якутии, а еще лучше конкретно на Оймяконский район. У кого есть, будьте снисходительны - ПОДЕЛИТЕСЬ!!!

 

?? Для каких целей (с какой точностью).?
Район большой. Координаты центральной точки?

--- Сообщения объединены, Aug 19, 2015, Оригинальное время сообщения: Aug 19, 2015 ---

Исходные данные СК42

===============
Широта 63 40 0.0000

Долгота 142 50 0.0000

===========================

Локальные параметры СК42 --> WGS-84

-----------------------------------

dX(m)= 21.49

dY(m)= -147.47

dZ(m)= -78.67

wX(сек)= 0.00

wY(сек)= -0.35

wZ(сек)= -0.79

m(ppm)= -0.219

 

район предстоящих работ ограничен: по широте 63 51 и 65 26, по долготе 141 55 и 145 02. Центральная точка: широта 64 39, долгота 143 29. Точность нужна такая, насколько могут позволить тех. характеристики ЖПС. Ну то есть максимальная. Возможно ли на такой немаленькой поляне применять одни и те же 7 параметров. Это добыча и лицензии организации разбросаны в таких границах. Отметка естественно гораздо важней, потому что по съемке в РТК будут считаться объемы земляных работ, в том числе и промежуточные

 

Якутия геодезическая - субстанция тонкая:
http://www.sakha.gov.ru/node/253080
«Измерения производили в течение 3-х суток. Сейчас вменяется базовая система координат: фиксируется где вы расположены, на какой отметке, какой высоте, широте, долготе. Одним словом, освежили данные расположения Зырянки в Росреестре – государственной системе координат».

 

Я так понимаю, что если есть возможность (например вертолет) и каталоги исходников (триангуляция 1-4 классов), то эти параметры правильней всего будет определить практически. И это уже будет самое точное и, внутри контура из исходников, будет работать лучше всего. Ну конечно нужно будет взять в определения и исходные пункты в этом контуре. Но вертолета может не оказаться, поэтому и прошу помощи с семью параметрами.

 

Слишком большой район. С параметрами, приведенными выше - точности связки плановых координат СК-42 и WGS будут ориентировочно до 2.5 метров. С высотами - я Вам не помощник.

 

За все, уважаемому Родичкину, большой рахмат. Но, для полноты картины, все же хотелось бы услышать Ваше авторитетное мнение по моему последнему вопросу.

 

Андрей!
Даже при наличии у Вас каталожных (плановых и высотных) данных по пунктам в СК-42 (95) Вы не будете иметь ЭЛЛИПСОИДАЛЬНЫХ ВЫСОТ над эллипсоидом Красовского. Только БС-77. А именно эллипсоидальные высоты нужны для точного вычисления параметров. Ведь связываются эллипсоиды. Т.Е. точно семь параметров получить НЕВОЗМОЖНО по определению!

Самый простой способ подгонки - получить эллипсоидальные высоты над Красовским по (координатам и) эллВысотам WGS и параметрам ГОСТа 2008 года. Дальше - 7 параметров с этими данными ... Естественно пункты , используемые для вычисления параметров, должны обрамлять область интересов.

Более строгий подход - создание уточненной локальной модели геоида на базе EGM2008 или EIGEN. Но это круто для обычных георабот при полном бездействии РОСРЕЕСТРа в этой области...

 

Spoiler

http://icgem.gfz-potsdam.de/ICGEM/
Таблица моделей. Строчка таблицы EIGEN-6C4

 

Еще раз огромное спасибо. Не хочется быть назойливым, но, если не затруднит, киньте ссылки по БС-77 и ГОСТ 2008. И еще: после такого способа подгонки, ну и описанных выше махинаций с вертолетом, насколько корректно можно будет впоследствии работать (в том числе выполнять съемки ЖПС в РТК для подсчета объемов)?

 

Извиняюсь за чушь, ссылку конечно же только по ГОСТ 2008.

 

ГОСТ

 

Имеет ли право такой вариант. Имеются координаты и высоты пунктов в МСК и точные WGS координаты этих точек полученные после GNSS наблюдения этих пунктов и обработки в сервисе RTX-PP (trimble точность около 2-3см в плане и по высоте). Можно ли по этим данным получить точные данные семи параметров перехода.

 

Тут любят называть это дело "отыскание согласующих элементов СК". А почему нет, если данная МСК дочерняя от геодезической референцной СК?