согласование с аэропортом

Большое спасибо, вроде разобрался
А истинный азимут и магнитный от КТА вы расчитывали?

 

истинный брал с программы, а магнитный высчитывал по склонению, нам для расчета давали склонение 13º43'

 

Spoiler

Саратов-Центральный? http://www.caiga.ru/common/AirInter/validaip/aip/ad/ad2/rus/uwss/1-ad2-rus-uwss-txt.pdf азимуты впп тут есть

 

Я так понял, что истинный брали с Topcon Tools, а магнитный азимут по формуле: Ам = Аи – (±δ)

--- Сообщения объединены, Mar 3, 2017, Оригинальное время сообщения: Mar 3, 2017 ---

Спасибо

 

Ну вроде все получилось, только странно, формула не подошла, расчет делал в AutoCad, с начало забил точки по аэропорту КТА и пороги, затем точку участка, а координаты в таблицы вычислял путем изменение Системы координат по ИВВП (полосе), с началом отсчета от первого порога, затем от второго, проблема в том, что почему то знаки полученного решения противоположны, то есть где плюс, у меня минус получился и наоборот. Вот и вопрос, то ли я неправильно рассчитал, то ли та организация чей расчет я брал за основу. Кто нибудь сможет проверить, пожалуйста???

 

Оси ОХ и OY располагаются горизонтально, причем ось ОХ направлена по продолжению оси ВПП так, что положительные значения по оси ОХ измеряются в направлении, противоположном направлению захода на посадку, а положительные значения по оси OY измеряются вправо относительно направления захода на посадку. (МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ СООТВЕТСТВИЯ НОРМАМ ГОДНОСТИ К ЭКСПЛУАТАЦИИ В СССР ГРАЖДАНСКИХ АЭРОДРОМОВ)

здесь скорее всего знаки и зарыты

 

Ну вот приплыли, теперь требуют что бы данные считали не в ПЗ 90.02 а в системе координат 2011, а так все правильно посчитал, вот интересно, где эти данные, ключей пересчета можно взять, я так пологаю в ГОСТ 32453, но есть такое вопрос, какие я должен параметры ИГД вбить например в Topcon Tools, ведь в госте прописаны, на сколько я понимаю, только пересчеты из системы в ситему

​

 

Добрый день! Почитал тут форум! Остался вопрос, как посчитать истинный азимут вручную (Аи), зная координаты КТА и препятствия?!
Аи=Дир.угол - СМ(сближение меридианов)
СМ высчитываем по отдельной формуле на район работы?
СМ=(L-L0)*sinB
Как я понял высчитываем дирекционные углы на каждое препятствие в отдельности и в дальнейшем вычитаем или прибавляем (в зависимости от склонения западного или восточного) одно и тоже число СМ?
Просто у мен на руках два разных отчета, пытаюсь проверить формулы на работоспособность, везде разные числа получаются!
Кто сталкивался с этим!? Выручайте!

 

Что бы использовать формулы для азимута и считать вручную нужны маленькие расстояния, при больших расстояниях лучше использовать программы где участвуют координаты и проекция, например
Topcon Tools. При других случаях, так как правильное решение сильно отличается от того, что получено в ручную, через
Формулу