Треугольник: Заказчик-Геодезист-Проектировщик

Добрый вечер! Мне лично надоело делать разбивочные работы по измятым бумажным проектам!Я начал требовать с заказчика проект в автокаде, но многим заказчикам оные отказывают! Насколько правомочен этот отказ со стороны проектировщиков?

 

Зависит от договора на проектирование. Если даже там прописано что проектировщики должны выдавать электронную версию но не прописано в каком формате, вполне могут выдать и в ПДФе, да еще собранном из растровых картинок.
Автокадовские версии чертежей проектировщики обычно считают своей интеллектуальной собственностью, хотя интеллекта как правило у них хватает только пальцы погнуть, а сообразить что эту собственность они уже продали в рамках проектирования сооружения они не могут.
Кстати проверять электронку надо весьма тщательно, да и дают частенько фуфло. То в МН-блоки все заколбасят я тут один выкладывал, так и не взорвали. То масштаб 1000 поставят. В общем мое мнение, с бумагой да еще и подписанной работать лучше.

 

Ну насчет масштаба и блоков согласен.А насчет собственности- наотрез не согласен! Ведь проект они делают по съемке!!!!!!!

 

Я считаю Ваши претензии не вполне правомочны. Координаты объекта (титула) надо брать однозначно с бумажного варианта, утвержденного заказчиком. Ну а все остальное для разбивки можно распечатать перед непосредственно разбивкой с проекта в Tiff, Jpeg или PDF (на моей практике в каком-нибудь из этих форматов всегда предоставляют проект). В Автокаде могут предоставить только генплан.

 

А всегда ли Вам предоставляли координаты! В большинстве случаев сидишь с подписанной бумагой и по привязкам высчитываешь координаты.А имея электронку при небольших хитростях быстро получаешь искомое!

 

Я зарекся выписывать координаты с электронки после одного случая. Наша компания строит около 20 объектов на строительстве морского терминала. В начале работы нам привезли все проекты КЖ, КМ и АР в бумажном виде, кроме одного титула (на который было только КМ и АР, КЖ просто не до везли из офиса). Координаты же титулов содержались в КЖ. Плюс к этому дали электронку всех проектов. Работаю так около 3-х месяцев, выписывая кординаты с бумажных проектов. И вот пришел ко мне зам. генерального и говорит, что надо разбивать этот титул (на который только КМ и АР). Я ему говорю, что координат нет, а он мне: "Бери координаты где хочешь, но чтобы разбивка была завтра, у нас Юнтан без работы стоит". И тут меня подвело то, что до этого вся разбивка титулов в бумажном виде и электронном совпадала. Я без задней мысли разбиваю по электронной версии. По этим координатам забивают 20 свай и примерно через месяц привозят КЖ и начинаеся активное строительство этого титула (фундаменты, ростверки). Вообщем построили весь КЖ. Спустя месяц Заказчик делает разбивку дороги мимо нашего титула, и опа: здание попадает на дорогу. Стали разбираться и оказалось, что в бумажном варианте КЖ координаты здания изменены на 6м по X и по Y. ИТОГ: Заказчик сказал ломать и строить рядом по-новому

 

Которая обычно прописывается в рамках задания на проектирование, и оплачивется так же в рамках проектирования. Так что все маткриалы этой съемки на момент выхода первого чертежа так же "по идее" уже проданы заказчику.

 

Из собственного опыта: координаты трассы из ведомости проектной (бумажный носитель)накладываю на раздобытый всеми праведными и неправедными путями Acadовский чертёж и только при их полном совпадении работаю спокойно... Все "косяки" видны и "разруливаются" у проектировщиков.Никогда не верю профилям: делаю для себя ведомость отметок в электронном виде - все уклоны и отметки просчитываются XLем до двух знаков после запятой ( на профилях отметки округлены до одного!!! знака после запятой), одновременно XL формирует проектную полилинию оси трассы для ACADа - проверка проектной длины трассы (труба дороговата! однако)....
И, самое главное, НИКОГДА ничего не разбиваю на местности, если нет рабочих бумажных чертежей со штампами "к производству работ": знаю "орлов" - перетаскивали опорные пункты на ACADовских чертежах: прятали собственные "косяки"....
А электронные чертежи проплачивает заказчик и его дело давать их мне или нет...
И вообще: на дворе только 21 век всего...

 

Spoiler

и сколь веков нам еще ждать?...

 

Координаты-только c бумажного варианта в электронке(если дают) проверяем их соответствие бумаге,конечно приходится масштабировать рисунок,хорошо если сам делал изыскания под данный проект,есть что и с чем совмещать
бывает что и в электр. проектировщики делают выноски с координатами точек,но все таки бумага -документ официальный,ей больше веры,если что ей и прикрыться можно))))

 

Все правлильно-Бумага плюс электронка. Сняв быстро координаты в электронке (не взяв ни один раз ручку или карандаш), наливаю кофе и сверяю с бумагой!Приятно!