Исполнительная съёмка трамвайных путей

Здравствуйте. Подскажите, как выполнить исполнительную съёмку трамвайных путей. тип рельса: РТ-62 и Р-65, колея вроде как 1528 (в какой нормативной документации написано, какая должна быть?). Измерения планирую проводить тахеометром на мини вешку. На какую часть рельса надо ставить вешку? в каком СП смотреть допуски на отклонения по уровню?

 

Куда б не ставил, главное чтобы всегда одинаково, по итогу если всё типовое, можно добавить или убавить на известное число, но наверно по аналогии с ЖД, хотя с рельсами сталкивался только башенных кранов, там всегда по верху головки рельса. Тут тебе хоть плановое положение, хоть высотное.

 

с р-65 понятно, на головку ставить, остальное можно посчитать. а рт-62 - откуда ширину колеи считать, от какой точки рельса?

 

вероятно от оси в обе стороны

 

это наверно для жд путей

 

Есть такое СП84.13330.2016. Касается непосредственно трамвайных путей. В нем таблица 3 со всеми допусками по приемке.

 

Отклонения по уровню тоже?

 

Я не великий специалист по строительству трамвайных путей) Можно сказать "просто рядом стоял", но таблица на мой взгляд на все вопросы отвечает. По отметкам оголовков, профилю, ширине колеи и т.д. там данные содержаться.

 

Не нашёл я там отклонений по уровню, к сожалению. И не понял, как измерять ширину колеи у рельса типа рт62 ( может точка В).

 

Что вы имеете в виду под отклонением по уровню? Разность отметок между рельсами?

 

Точно так, разность отметок рельс на одном пикете

 

Там оказывается изменения вышли в 2021 году. Таблицу вообще перекроили и по отметкам вообще допуски из неё исключили
https://www.faufcc.ru/technical-reg...ation-in-constuction/formulary-list/65329.pdf

 

Когда делал "наблюдения за деформациями" путей, ставил пачку сигарет на головку рельса (1-ая точка, высота) и приставлял ту же пачку к внутреннему ребру рельса (2-ая точка, план).

 

У РТ62 головка это самая широкая часть вверху, остальное это желобок и губка. Соответственно получается что точка В является внутренней гранью головки

 

мне кажеться давно шаблонами и нивелировкой 3 м рейкой неужели тахеометрами мерять трамвайне пути ну согласен на профиль померить там через 50-100 метров а все остальное поперечное стыковое шаблон специальный и нивелировка на рейку

 

moisey, Супер, а теперь нормативное требование по разнице отметок соседнего рельса нам озвучьте и ссылку на этот норматив дайте?

 

6.46 Стыки обеих рельсовых нитей следует располагать по угольнику(шаблону). На прямых участках забег стыка одной нити относительно стыка другой допускается не более 20 мм, на кривых участках - не более 20 мм плюс половина укорочения рельсов.
и что тут такого тяжелого????
Таблица №3
Отклонение отметок продольного профиля головок рельсов: при упругих и полужестких+10; -8 мм кривых участках Нивелирование через 100 м балластных конструкциях при жестких (бетонных)+8; -5 ммТо же конструкциях Отклонение по высоте наружного рельса на кривых участках для трамвая: обычного+7; -5 мм» скоростного+5; -3 мм.

 

Тот документ на который вы ссылаетесь перекроили в 2021 году, и в АКТУАЛЬНОЙ версии документа в таб.3 ничего того о чем вы говорите нет, а следовательно ссылаться на данные которые вы приводите нельзя. Ссылку на актуальную версию я привел в сообщении выше.
"Не важно что ты знаешь, важно, что ты можешь доказать" )

 

Что то я ничего не увидел в изменениях от 2020 года все также осталось тебе отклонения с 2016 года чудак какой-то вы козиак :)

 

https://www.faufcc.ru/technical-reg...ation-in-constuction/formulary-list/65329.pdf
Тут можно ознакомится с текстами непосредственных приказов об изменениях https://www.faufcc.ru/technical-reg...y-list/?n=&s=84&Choice=actualOnly&tags_words=