Проверка объемов выработки.

Короче генподряд.
Штук пять субчиков копает, раз в неделю закрываем объёмы, наша задача принимать их исполнительные и проверять сколько они там накопали и принимать или нет...
Так как там объемы офигительно охренительные, тупо проходим сеткой метров через 25 по тому, что они там накопали и смотрим совпадают ли отметки с тем, что мне сдают. Все было нормально пока у одного из субчиков отметки не выпали, причем как мне кажется это и для него было сюрпризом.
И теперь стоит вопрос чтобы нам вообще все на глушняк переснимать, и считать объемы за субчиками. А там сетка через 5 метров, вообщем ну совсем не реально, мы там с напарником сгинем нафиг.
Если есть кто тоже приемкой объемов занимается, кто как из этого выкручивается?
Подписывать без проверки даже не рассматриваю...

 

По тексту не совсем понятно, как устроен сам процесс - там у каждого своя "делянка" или работают сообща на общем участке?

Логика подсказывает, что когда сторонам заранее известен (или совместно утверждён) итоговый (проектный) объём участка, промежуточная приёмка становится в некотором роде формальностью - сегодня больше, завтра меньше. Главное, чтобы итоговый утверждённый объём не перебрать в конце.

 

Карьер длинной 5 км. поделено по 1000 метров, и каждый там зажигает как может.
Критично каждую неделю сдавать объем, но тут заказчик рулит не мы.

 

коптер бы конечно в идеале, но скорее всего маловероятно что разрешат, если только партизанить

 

Может весы приобрести? Поставить шлагбаум и камазы мерять туда сюда :)

 

vicyur, ну без шуток я видел исполнительную на объем кузова кто то здесь даже выкладывал в 3d , парни рассказывали на бетонной потготовленной площадке или из прс ну не важно высыпали обьем одного камаза и мерили и вручную с рулетками и тахами и ртк , видите генподрядчик не доверяет подрядчику, вот проносил в наглую на завод где красиво по идее в наглую через охрану пронес, потом сам маркшейдер сказал, бери коптер вот такие кучи привозят не равняют и снимаешь один раз не повезло пришлой снимать каждую кучку, сейчас конечно все сложно но люди читал и в красных зонах для полета получают разрешение , а тут карьер, тем более генподрядчик

--- Сообщения объединены, 18 авг 2025, Оригинальное время сообщения: 18 авг 2025 ---

Андрей Р., ну тут много вариантов просить чтобы скидывали точки чтобы раз в неделю все эти поверхности построить от субчика и потом выборочно пройти по это поверхности, опять же 5км запаритесь ходить если даже в 2 тарелки , опять же надо собрать всех субчиков проверить у всех настройки, калибровки вешки и т.д, на карьере оьъем это такое сегодня один, а завтра уже сняли 2метра, или под машинами утрамбовался, с коптером и красивше и нагляднее схемы и понятные кто и где если что косячит

 

Оффтоп

В этой области никогда точный объем не посчитаешь, всегда будут просить завышенный.. Как и у дорожников, на см меньше положенного асфальта, можно и дорожку к даче сделать..

 

Так и делаем, точки сбрасывают поверхность выборочно проверяем. Коптер совсем не вариант, тут только ножками.

 

Андрей Р., ну особо и ничего не придумать , как вариант конечно на машину или квадроцикл РТК прикрутить или на спину но опять точность какая нужна

 

Единственно нормальный вариант разводить на коптер, делать опоз знаки и самим летать на небольшой высоте , иначе кишка выпадет постоянно снимать

 

detr0it13, ну геодезический купить , сами недавно купили бу за 200 тыс он летал всего 3 раза по сути новый, для генподряда это копейки в пересчёте , но как всегда все упирается в самодурство и хотелки на месте , типа раньше же как то работали и не жаловались. Плюс служба безопасности начнет еще палки вставлять плюс если еще в красной зоне регион для полетов и т.д и т.п , а партизанить если в нагляк летать без документов и всего такого, тоже можно потом отхватить нехило, летать то как раз лучше наоборот на большой высоте 150-200 метров карьер же, если чисто высотку сравнивать, а жрать ресурсы и обработка и батарейки и сами пролеты будут меньше, мы вообще всегда стараемся проверки в обед делать машины не ездят тишина никто не мешает , ну если стройка,

 

- пока самый дельный комментарий, по-моему.

если есть утвержденная и согласованная всеми изначальная черная поверхность, сравненная с проектной и выведенный итоговый объем (разделенный между исполнителями по границам, как вы пишете, 1 км участков), проблем быть не должно.

 

NWSE, ну как видите появляются раз отметки вылетели у одного из подрядчиков

 

Коптер не вариант, с этим строго. Даже на GNSS косо смотрят...

 

Ну не сканер же покупать мобильный , будет конечно поинтереснее но иногда такая дорогая игрушка нецелесообразно использовать, дольше потом обрабатывать данные от лишнего шума чистить

 

Съёмка-пересъёмка - это лишь инструмент.
А должна быть методика - то есть, понимание, для чего применяем этот инструмент, с каким результатом, и что потом с этим делать.
Например, съёмкой фиксируем факт, пилим на куски, и делаем стартовой точкой учёта.

Тогда эта работа (вроде как) не пропадёт в пустую, и применение инструмента оправдано.

Допустим, с методикой решили - делаем так (опустив всякие бла-бла про то, кто виноват, как так вышло, и всё такое). Рождается некое ТЗ - в таких-то границах, шаг такой-то, на выходе ЦММ и т.п.

Теперь выбираем "инструмент" - ножками? или дрон? или МЛС? Что по трудозатратам, какой бюджет?

Ну, допустим, ножками получается 1 месяц 2 чел.
При зп, допустим, 200к каждого, это 400к+налоги/отчисления/накладные. Ну, грубо, это будет примерно 900к для средненькой организации.

Теперь рассматриваем альтернативы.
Закидываем условному Мансурову паре-тройке потенциальных подрядчиков это самое ТЗ - сможете? чем? МЛС? Дроном? А как? А что по деньгам? Получаем коммерческие предложения на эту разовую работу.
Что-то подсказывает, что ценовые предложения окажутся выгоднее собственных трудозатрат.

И дальше, со всем этим на стол к руководству - что быстрее-выгоднее, и как действуем.