Нивелировка подкрановых путей. Технология.

все кранбалки, устроены на двутаврах, вот эти двутавры и стреляем тахеометром безотражалкой по ребрам двутавра на сходимость, по нижней полке двутавра на превышения. Рельс не видать, а лезть туда наверх не советую, в детстве бегал там, а сейчас ноги ватные.

--- Сообщения объединены, 29 сен 2025, Оригинальное время сообщения: 29 сен 2025 ---

допуск на сходимость путей15мм,, превышения вдоль 10мм, поперек 40мм. Безотражательный режим разве не справится?

 

Если высоко и далеко. то не получиться вписаться в точность. Снимают в б/о режиме от безисходности, когда нет автовышки и прочей возможности снять нормально на призму.

 

добрый день. Разрешите поправлю? Не от безысходности, а от нужды Заказчика ("для Галочки - шоб було"... ), и по аналогии: а прошлые гиадезы не заморачивались, и всё всех устроило...
если работать на долгосрочном (контракте?), то среди "местных" всегда найдется тот, кто заинтересован в прогнозе состояния крановых путей и соответствующих расходах на работы, тогда и методику работ можно скорректировать в сторону тщательности (как минимум, чтоб схемы от разных исполнителей и в сезонности не отличались кардинально... )
ну, и, рихтовка по высоте (балок) возможна только в местах опоры (крепления), а износ направляющих, в половине случаев связан с колесами (развал-схождение) или механика-электрика (разная скорость колес... проблемы привода).. как то так...

 

у вас в цехах что профсвет выставлен чтоль? , там не видно нихрена даже в новых которые строятся с нормальным светом, рельсы же не покрашены куда там лазер попал особенно если снизу еще и высоко если, уж тогда если есть сламсканер с вешкой на 4,6 шансов больше , а так это все 50/50 работа , ладно если чисто планово пофиг можно отстрелять но высотки

 

свет естественный. ну у нас получается подкрановые балки стрелять и по высоте и в плане. высота макс.14м, рельсы не видно.

в этих местах и стреляем

--- Сообщения объединены, 30 сен 2025, Оригинальное время сообщения: 30 сен 2025 ---

требование Ростехнадзора ЧТО,ПТО

 

НУ балки да ладно, но сам жд путь хоть обстреляйся фигня будет всегда если сверху не ставить

 

Мне так изначально и сказали, чего ты мол заморачиваешься, снял грань и не парься. Но что-то мне говорит это не совсем верное решение.

 

хватает и неподнадзорных... да и кто проверяльщик?!?!? (голосом броневого из покровских ворот...)
а по теме - должны быть тормозной настил, площадка обслуживания ГПМ, на ней стоянка с тахом, к отражателю, между корпусом и наконечником, самое простое, "П"-образная скоба, которая принудительно ставит отражатель по центру рельса...

 

Андрей Р., ну это смотря какой кран и для чего если план посмотреть уехали рельсы друг от друга можно и рулеткой даже проверить, если доступ есть, а если высотку , уже сложнее

 

высотку очень хорошо по низу балки, сужение/расширение по ребрам балки, а рельсы должны же прикручены к балке, т.е. все как один конструктив.

--- Сообщения объединены, 1 окт 2025, Оригинальное время сообщения: 1 окт 2025 ---

ну раз ничего этого нету, кроме площадки обслуживания, значит все всех устраивает, и все же не дураки, ведь все понимают.