1. ВНИМАНИЕ! В течении пары дней +- будет переезд форума на более защищённый сервер. Возможны периодические перебои в работе.

Применение GPS на железной дороге!

Тема в разделе "Нормативы", создана пользователем Рустам, 8 окт 2010.

  1. Рустам

    Рустам Форумчанин

    Привет Всем! Если кому попадалось теоретическое обоснование применения GPS на железной дороге прошу выслать на мыло: vrnVladimir@yandex.ru
     
  2. Александр Устинов

    Александр Устинов Форумчанин

    Для каких целей надо?
     
  3. Рустам

    Рустам Форумчанин

    Для работы! Саша.
     
  4. Александр Устинов

    Александр Устинов Форумчанин

    Теория для работы не нужна;)

    Что именно на железной дороге с GNSS делать собираешься?
    Применение для чего? Может, тебе вот такая хрень нужна:
    http://www.geoprofi.ru/technology/Article_3191_10.htm
     
  5. Рустам

    Рустам Форумчанин

    Съемку прямых и кривых. Отойти от теодолита и метода Гоникберга. Для этого и нужно теоритическое обоснование.
     
  6. Александр Устинов

    Александр Устинов Форумчанин

    Ну так и надо исходить из требуемой точности съемки и точностных возможностей GNSS в режиме, который рационально применить при данной съемке. Вот и все теоретическое обоснование.
     
  7. Рустам

    Рустам Форумчанин

    Проекты проходят экспертизу. Там сидят ботаники-теоретики у которых есть СНИПы и ГОСТы. Для них и нужно обоснование.
     
  8. Александр Устинов

    Александр Устинов Форумчанин

    То есть сам ты уже знаешь и уверен, что получишь точность не ниже требуемой при съемке в кинематике?
     
  9. X-Y-H

    X-Y-H Администратор Команда форума

    Рустам, все решается просто, делай программу изысканий, перед этим можете провести съемку небольшого участка, для доказательной базы что ваши результаты укладываются в нормативы. Если есть программа, то отклонения от нормативов могут быть, например в плане методологии.
     
  10. drongeodezist

    drongeodezist Форумчанин

    Ребята, но ведь кинематика редко в сантиметр попадает, а если и попадает то случайно))).
    Не проще ли тахеометром производить съемку кривых, ну и собсна всего пути.
    Сам както выполнял высокоточную кривой, каждый пикет с двух станций снимал, в соответствии с предоставленной заказчиком инстракшей. Получилось достаточно высокоточно, разница между двумя пикетами в одной точке составляла 1-3 мм, как в плане так и по высоте. Съемка велась Никоном эн пэ элом, трёхсекундником на пластину со светоотражающей пленкой.
     
  11. X-Y-H

    X-Y-H Администратор Команда форума

    drongeodezist, не забывай про RTK
     
  12. drongeodezist

    drongeodezist Форумчанин

    таки што? ртк лишь позволяет в реалном времени получать координаты, точность то от этого как увеличиться? только за счёт сокращения расстояния от базы диф поправок?
     
  13. Russer

    Russer Форумчанин

    а ежели РТК от трёх баз и раза трижды прокатить по одному и тому же месту... как считаете? не пойдёть?
     
  14. X-Y-H

    X-Y-H Администратор Команда форума

    drongeodezist, это кинематика с постобработкой игра в слепую. A RTK достаточно контролируемый процесс. Если ваша сеть БС предварительно увязана между собой то мы клали монету и через 3 месяца с другой БС находили ее на местности с 1 см радиусом ошибки. (Говорю про опыт с радиомодемами)
     
  15. Ламаград

    Ламаград Форумчанин

    У кого-нибудь есть материалы для написания реферата по этой теме?
     
  16. zenek

    zenek Форумчанин

    к сожалению ртк бывает вылетает )
     
  1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie.
    Скрыть объявление
  1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie.
    Скрыть объявление