Передача разбивки автодороги.

Подскажите пожалуйста в каких нормативных документах есть информация по передаче автомобильной дороги.
Необходимо точно установить, что нужно разбить (и в каких объемах) заказчику и передать генподрядчику ну и соответственно субподрядчику. Ну и конечно же со ссылками на нормативные документы.

 

Или может кто подскажет исходя из опыта какой вариант наиболее оптимален?
Там например: По оси точки кривой (НК, ЦК, КК, ВУ) НТ, КТ, ну и пикетаж? Этого достаточно? И еще бы понять через сколько метров точки по оси разбивать или пикетажа достаточно? и через сколько метров репера делать?
В проекте искусственных сооружений нет, так же как откосов. Есть тротуар и бордюры. Но это уже детальная разбивка, как я понимаю.

 

ТЗ - это изыскания. Нормативов как то не кто не упомянул, сказали просто - "надо передать".
Нужно передать субчику для строительства трехрядную автодорогу 300 метров, которую нам и заказчик не передавал.
Вот вопрос как это грамотно сделать. Наверное все же остановлюсь на варианте НТ, НК, СК, ВУ, КК, КТ (точнки не менее чем через 50 м). По одному краю и по второму краю, т.к. везде разная ширина. в РД рассчитан только один край, второй придется самостоятельно просчитать (они, края, разные). Ось дороги в РД не просчитана, поперечники привязаны к пикетажу. Проще просчитать второй край дороги т.к. там нет кривых а только углы. Чем просчитать ось дороги и накладывать все поперечники и доделывать все домеры до углов и доделывать новые поперечники (не факт что у субчиков есть возможность использовать компьютер, хотя есть и проект в автокаде). Так что буду передавать оси по краям дороги.

Закрепление буду делать дюбелями. Так как там существующий асфальт в центре города. Табличек делать не буду, сделаю схему с пронумерованными точками, пикетажем и координатами, ведомостями кривых. Ну и наверное два три высотных репера где нибудь заколочу в существующие ИССО или в сторонке, или открашу. И еще три четыре пункта ПВО (может даже тем же реперам сделаю плановые координаты) передам. Думаю хватит.