1. ВНИМАНИЕ! В течении пары дней +- будет переезд форума на более защищённый сервер. Возможны перебои в работе.
    Скрыть объявление

Nikon DTM 322, нужен совет.

Тема в разделе "Nikon", создана пользователем FOXXX591, 9 ноя 2012.

  1. ak_evg

    ak_evg Супермодератор Команда форума

    мда...удешевили называется ::apstenu::
    FOXXX591, какая емкость используемых батареек получается? В стандартном ВС-65 она 3700 мА составляет. И напряжение действительно 7,2V, а не 4,8V. Ну а так можно посоветовать таскать с собой дополнительные батарейки.
     
  2. FOXXX591

    FOXXX591 Форумчанин

    2700 мА
     
  3. mali

    mali Форумчанин

    Недавно покупали новый аккумулятор на Trimble 3306 - 150$. По мне, уж лучше бы он на стандартных аккумуляторах/батарейках был.
     
  4. mali

    mali Форумчанин

    Может у Вас аккумуляторные батарейки некачественные, бракованные?
     
  5. FOXXX591

    FOXXX591 Форумчанин

    "Может у Вас аккумуляторные батарейки некачественные, бракованные?" Аккумуляторы китайского производства Philips, окисляются жутко. Сегодня заявку написал на новые аккумуляторы Sanyo, только Японского производства. Может поможет.
     
  6. donbass

    donbass Форумчанин

    Я работал с таким прибором. По началу столкнулся с такойже проблеммой - быстро разряжались аккумуляторы, особенно зимой. В руководстве по эксплуатации рекомендуются аккумуляторы АА Энелупп фирмы Саньё. Приобрёл такие, стоят 180 грн в Украине. Проблемма исчезла, стало хватать заряда на 2 дня работы в режиме топосьёмки, примерно 800 пикетов. Для того чтобы аккумуляторы заряжались равномерно приобрёл ещё зарядное устройство с раздельной зарядкой каждого аккумулятора (очень важное приобретение), стоит около 60 зелёных. На мой взгляд причина быстрого разряда аккумуляторов в их плохом качестве на рынках наших держав. К таху их надо подбирать особо тщательно. А сам тахеометр очень хорошего качества. Желаю удачи.
     
    Vostok нравится это.
  7. FOXXX591

    FOXXX591 Форумчанин

    Спасибо за ответ. Заказал аккумуляторы АА Энелупп фирмы Саньё. И зарядное к ним оригинальное. Думаю проблема исчезнет.
     
  8. ink1981

    ink1981 Форумчанин

    Наверно проблема в аккумах, там болтик выкручивается и можно родной аккумулятор вставлять. На нормальных аккумах 2700 тянет день практически. Плюс конструкция старых никонов, и пашет до -30 только дисплей замерзает и приходится ориентироватся по писку (либо отогревать ладошкой :) ). По мне этот модуль только плюс можно запасные аккумуляторные батареки или обычные батарейки взять и не боятся что в поле один аккум (причём цена в районе 20 тыр) сядет. Конечно так как работает на призму для стройки не очень удобно (клеить марки нужно), но для выноса итп., само то плюс дальномер шустрый по сравнению с Новыми Спектра/Фокус
     
  9. VicArh

    VicArh Форумчанин

    Заказывайте руководству внешний аккумулятор, для серии DTM и NPL есть внешний аккумулятор 8500 мА*Ч, я с DTM-532 строил дороги в якутии, -45 внутреннего хватало на 2 часа, внешнего на ПОЛТОРЫ НЕДЕЛИ, весь световой день. Гугл вам в помощь, удача коллега
     
  10. VicArh

    VicArh Форумчанин

  11. Для FOXXX591. Прочитал про вашу проблемку. Она легко разрешима. Я с ней столкнулся так же. Буквально сегодня мне привезли аккумулятор от DTM-352 с зарядным. Подходит один в один, только тот болтик, что мешает, легко удаляется при помощи крестовой отвертки. Это удовольствие стоит около 25 рубликов (все вместе).
     
  12. ak_evg

    ak_evg Супермодератор Команда форума

    bliznec, а ничё, что в одном случае 7,2V, а в другом 4,8V ?
    а сколько стоит удовольствие по замене платы, сгоревшей от перенапряженья?
     
  13. И у вас (или у кого-то) был такой случай по замене платы? Или это теоретически? Да и VicArh говорит про то же самое-Заказывайте руководству внешний аккумулятор, для серии DTM и NPL есть внешний аккумулятор 8500 мА*Ч, я с DTM-532 строил дороги в якутии, -45 внутреннего хватало на 2 часа, внешнего на ПОЛТОРЫ НЕДЕЛИ, весь световой день. Вот наверное так.
     
  14. ak_evg

    ak_evg Супермодератор Команда форума

    bliznec, ну тогда объясните мне, как прибор умудряется работать при напряжении 4,8V? Я пробовал измерять напряжение на аккуме ВС-65. Так вот, обычный прибор вырубается, когда напряжение ВС-65 падает до пяти с чем то вольт. Значит производитель что-то сделал в конструкции, чтобы прибор работал и при напряжении меньше 5 вольт.
     
  15. ink1981

    ink1981 Форумчанин

    • Батарейный блок BC-65 несовместим с данным инструментом.

    Из инструкции, зачем тогда они этот болтик придумали откручиваюшийся. Был не прав нужно будет в сервисном центре уточнить что к чему.
     
  16. Артём Кузнетцов

    Артём Кузнетцов Форумчанин

    Проблема решается удалением этого болтика! И тогда родной никоновский акум встает нормально ! Или батарейки у меня на пальчиковых батарейках написано 2500мА*ч! Батарейный блок BC-65 действительно не подходит! У меня пальчиковых батареек в -30 хватает на полный день работы!(500-700 пикетов
    )
     
  17. ink1981

    ink1981 Форумчанин

    Созванивался с сервисниками, подключать BC-65 можно но только не надолго (хотя конечно смысла ноль). Но при подключении ВС-65 прибор работал, т.е. боятся что сгорит не стоит, но и работать на ВС-65 оч не рекомендуют
     
  18. Всем добрый день или вечер! Братцы. Вы правы. Блок ВС-65 действительно нельзя использовать с этим тахеометром. Можно включать не более 10 минут, далее "Есть риск перегреть микросхемы шим-стабилизаторов повышенным питанием и вывести из строя модуль дальномера". Такой ответ пришел мне из сервиса. Но не все потеряно. ВС-65 вскрывается (операция простая). Там три блока батарей, соединенных последовательно. Батарея действительно выдавала 7,2V. Отсоединяется один блок (разрезали черный провод и перепаяли его в другое место). При полностью заряженной батарее она стала выдавать 5,66V (Производитель, к сожалению, изменил схему внутреннего преобразователя напряжения и настроил её на работу с напряжением 4.8-6В - это из ответа сервиса). Таким образом по напряжению остаемся в рамках дозволенного. Емкость батареи осталась прежней, потребление меньше - делайте выводы. Схема зарядки и полярность не изменилась. Сегодня отработал при -29 (пришлось) около трех часов. Уровень зарядки остался на прежнем месте. Всем спасибо за предупреждение и помощь.
     
  19. Артём Кузнетцов

    Артём Кузнетцов Форумчанин

    А можно схему перепайки! Очень пригодиться! Или фото!
     
  20. Завтра постараюсь скинуть схемку.
     
  1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie.
    Скрыть объявление
  1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie.
    Скрыть объявление