НИПИСтройТЭК

давайте будем главное что бы потом геодезисты в поле не выезжали после новых технологий доснимать, на остатки от сметы, что-то я опять без оптимизма ну за новые технологии

 

ну если нормальные геодезисты с новыми технологиями, то после них точно не придется доснимать
"За кибернетике!"

 

Зачетные вопросы! Не в бровь, а в глаз. Положительных ответов ожидать не приходится.

 

А хоть у одного профильного РЖД института есть система МЛС? То то и оно. Чем они этот проект делать будут? Ни людей, ни техники, ни знаний, ни опыта. Умеют только в автокаде план рисовать (в лучшем случае).

Любая технология начинается с пилотного проекта. Иначе не бывает. Не будет пилотных проектов, не будет новых технологий. Так и будем с теодолитом и рейкой по полям и огородам скакать. Кого такой подход устраивает, вперед. Через несколько лет останетесь у обочины прогресса.

 

Романчо, может быть не стоит так обобщать!? Сильно рискуете попасть пальцем в небо...Точнее уже попали.

 

к какому из моих выражений это относится?

 

да куда им до вас, уважамый вы явно не в теме, поэтому правильно коллега сказал не обобщайте, есть и спецы и оборудование, ВЛС+арофото на ЖД давно применяется, когда ещё НИПИ не занимался изысканиями, (если не ошибаюсь станки разрабатывал?).

 

Романчо, как тебе мозги то промыли в этом НИПИ;)

 

ну да я уже писал на эту тему, какая отрабатывается технология, ладно кто в теме тот поймёт. И ещё раз по существу я написал вопросы, эта пилотная технология их решить не может, проектировщики, которые по вашему мнению, еле в автокаде рисуют, (автокад видимо для вас устаревшая технология) являются заказчиками изысканий (кстати в многих организациях, ставших недавно из продавцов или ещё кого изыскательскими этого не знают) выдают техническое задание, вы его когда-нибудь видели? Помимо чисто геодезических задач, которые нельзя решить с помощью лазерных облаков (да ещё привязанных в непонятно какой системе координат), не буду тратить время на их описание, тут человеку с логикой понятно и так, изыскания в себя ещё включают геологию, гидрологию, экологию, изыскания по реконструкции жд ещё некоторые спецразделы. Поэтому не стоит задирать нос своим МЛС, мы ещё в 2004 году опробовали на одной большой сортировочной станции, и отказались от этого г-на. Вы хотя бы представляете себе парк заставленный вагонами на каждом пути? или сканер научился вагоны пробивать на станциях или кусты с деревьями на перегонах? Или на насыпи он сможет снять подошву, а в выемке бровку? может мосты и трубы снимает? не смешите

 

Я говорил про МЛС. Согласитесь, разные вещи.

Solnechny888, Если десять лет назад вы опробовали какую-либо технологию и она вам не понравилась, это не означает, что технология г... Тем более 10 лет прошло. Сравните нынешнюю технику с той.
Не способность конкретного человека (не персонально в ваш адрес) привязать лазерные данные к нужной системе координат не говорит об отсутствии такой возможности. Проблем с этим нет никаких.
Да, для меня AutoCAD - это прошлый век!
Теодолитом тоже гидрологию не делают, и ни у кого не возникает мысли, что теодолит - г... Каждому прибору свое применение. Покажите мне изыскателя, который использует только одну технологию на столь сложном объекте, как ж/д.

 

выше я написал почему МЛС (в отличие от аеро) не применим для изысканий в жд, и не потому что все такие отсталые (влс технология то посложней-то млс будет) просто она там ни к чему см. пост выше. Вообще я про конкретный пилотны проект и конкретно про применение ВСЛ для жд писал, а не о том что это технология плохая

а что с тех пор наземные сканеры научились без теней снимать? или точность по головке релса могу дать 2см-6см? Вы сами представете путь, по нему едет матриса со сканером, 2-5м от пути кусты высотой 2м, за кустами в 10м лес, а полоса съёмки 50м от рельс и куда ваш МЛС засунуть? Ситуация вы внизу выемки высотой метров5, что вы снимете наверху. Вообщем разговор ниочём, так поболтать. Видел я вашу съёмку, ось пути да опроы контактной сети и всё.

а вы знаете как сие происходит для протяжённых линейных объектов, это задача довольно трудоёмкая и может свести на нет всё преимущество млс, быстрее и качественней наземку сделать будет, потому как вам для перехода в местную СК всё равно по земле лопатиться. Потому в пилотном это и не делали чтоб якунину сказать 1000 км за месяц, а то что полоса 5м шириной в UTM-это ерунда .

аплодисменты, а что сейчас модно мож майкростейшн? так он такой же древний, поделитесь в чём сейчас материалы изысканий модно выдавать

судя по вышеупомянутой презентации НИПИ