Что выбрать помогите поиск-510 или сталкер75-02м

Я щитаю что это неправильно нет конкретной информации по приборам т.е сравнения . А нет сравнения как выбирать один говорит одно второй другое например как я в этой теме маркой прибора ошибся хорошо что поправили.это значить я могу из 510 вынуть схемы впихнуть их в другой корпус назвать Ренген-4DM и продавать по 300тр типа ищет все. Я вообще в шоке ценники с отзывами не стыкуются, в характеристиках почти одно и тоже .

 

Всё что есть в этом разделе форума - ничто иное как ВЫБОР и СРАВНЕНИЕ разных моделей трассоискателей.
Еще раз выкладываю материал....

Нужно понять и осознать что в АКТИВНОМ режиме ВСЕ трассоискатели работают ОДИНАКОВО.
Вопросы возникают КАК подключить генератор, или ЧТО сделать чтобы в коммуникации начал протекать ток достаточный для
работы приемника. Уже приводил пример для любых приемников имеющих чувствительность порядка 10мА/м. А это достаточно среднее
значение! Тогда при токе в коммуникации 100мА (что по техническим характеристикам позволяет сделать ЛЮБОЙ генератор !?), Вы должны
обнаруживать коммуникацию на глубине 10м!!!
Другой еще вопрос - для нужд ЖКХ нет необходимости измерять глубину залегания коммуникации в автоматическом режиме.
Достаточно оценить эту глубину методом 45 град. или вычислительным методом.
Еще один вопрос - трассоискателем отыскать повреждения силового кабеля без прожига порою бывает очень проблематично!
Установку прожига конечно можно сделать самим ( "Левшей" в нашем отечестве достаточно!).
Только есть опасение что может "прожечь" оператора. Техника безопасности однако.....
Совершенно не понятно постановка вопроса для нужд ЖКХ о наличии возможности режима "чужой генератор".
У Вас что огромное количество ДРУГИХ генераторов, что стоит вопрос на какой частоте работать???И каждый день Вы их меняете???

Проблемы начинаются когда трассоискатели используют в ПАССИВНОМ режиме ( в том числе и при применении бесконтактной
запитки с помощью индукционной рамки).Нужно осознавать что приемник просто напросто показывает состояние электромагнитного
поля в точке где находится оператор. И всё! Больше он НИЧЕГО не показывает!
1. Не понятно КАКОЙ ток создался в коммуникации. И создался ли вообще (это при использовании передающей рамки)
2. При работе на частотах 50Гц рядом могут быть другие силовые кабели (и более мощные)...а различатся они буду только фазой(!)...
и "содержанием" гармоник. Поэтому для ориентации в этой ситуации нужен бОльшой опыт. А ВСЕ последние трассоискатели
(цифровые) могут привести к неправильной ориентации в обстановке....

 

а в чем разница между Аккордом и HRX - 02.1???? (кроме внешнего вида и батарейки-аккумуляторы)

Аккорд с виду посовременнее.

присматриваюсь к ним. а еще есть аналоги с такими же характеристиками в этой ценовой категории?

 

Вы так настойчиво подн имаете этот вопрос ( аж тему от 2012г!!! подняли.... ) что придется давать ответ.

НИЧЕГО!!! Кроме конструкции. Да и то за эти годы уже и в этой конструкции есть изменения. (убраны боковые крышки корпуса).
Общий вес прибора с элементами питания (3 баттарейки типа АА) не более 1,95кг.
И к сожалению основной цвет корпуса - белый. Санкции однако сказываются.....

 

Дмитрий Борисович, подскажите, так что бесконтактных трассоискателей хороших нет? Все они одинаковы, разница только в цене?

 

Коротко и сразу на Ваш вопрос ответить трудно.
Это всё связано с Вашими задачами. И с Вашим пониманием процесса поиска и взаимосвязи показаний индикации на приборе.
Сразу озадачило сочитание "бесконтактный трассоискатель".
А что бывают "контактные трассоискатели"???
Ну тогда один из участников форума когдато сказал - "Лучший трассоискатель - экскаватор!"
А теперь давайте попробуем разобраться в слове "хороший".
Неоднократно пытался составить некоторый рейтинг трассоискателей...Неоднократно пытался провести сравнение их характеристик и не только
по паспортным данным но и по параметрам практически...
Если брать паспортные (рекламные, проспектные..) данные то получается - " Все они одинаковы, разница только в цене"
И некоторые нюансы в нормировке параметров, порою несущественные....
Ну и конечно конструктив и особенности построения индикации. Это пожалуй единственное что их различает.
Хотя многие скажут что вопрос эргономики очень важен для этих приборов.

1. Начну с того что проще и понятнее - ИНДИКАЦИЯ.
Сколько людей столько и мнений. Когда впервые появился SR-20 с его круговой диаграммой, появилось два мнения:
- очень удобно и информативно ( кто- то сказал - "Как рентген").
- тупо и непонятно...привыкли к шкале или гистограммам .
И оба правы!
Если работать в активном режиме по протяженному объекту - никаких проблем.
А вот в пассивном режиме ...нужно уже "включать голову". Ни один прибор Вам её не заменит.
Но обратите внимание как практически у Всех производителей появились эти "круги"...."компасы"...
Потому что дают удобство в восприятии информации об составляющих электромагнитного поля коммуникации.
А реализация этих "штучек" в первую очередь сказывается на цену трассоискателя.
Потому что всё это программные вещи ... а нет ничего дороже как разработка программного продукта!
Зато в производстве потом - КОПЕЙКИ!.
Но и баттарейки "кушает" хорошо....

2. "Живой звук".
Это вообще то отдельная тема...
Если это всё сразу в диапазоне частот 40Гц...20000Гц..
Одиночная коммуникация в поле прекрасно слышится на 20м!

То в городе это какафония!
И только опыт, Ваши знания, Ваш высокоорганизованный мозг может попытаться отыскать нужную коммуникацию.
А если звук выводится после фильтрации? А фильтры пытаются многие сделать с полосой 2..4Гц по уровню 60дБ (1000раз).
Ну звучит однотональный сигнал...Разве это "живой звук"???
Он ничем не будет отличаться от звука сформированного от однотонального генератора и промодулированного по амплитуде в зависимости от
величины измеряемого сигнала который выводится у вас на шкальный или стрелочный индикатор.
Можно его также попытаться изменять по частоте. Как в метеллоискателях...
Можно ввести в трассоискателе сразу все эти режимы звуковой индикации (Сталкер 75-04).
И опять получается вопрос - стоимости.
А лучше или хуже - однозначно сказать нельзя.

3. Говорить о вопросе погрешности измерения глубины я могу бесконечно...лучше Вы сами прочитаете на разных темах форума....

4.Но вот что является главным (на мой взгляд) для трассоискателей , имеено в плане ПОИСКА и ВЫДЕЛЕНИЯ нужной коммуникации,
так это вопрос ИЗБИРАТЕЛЬНОСТИ.
Но этот вопрос практически все производители обходят стороной...или останавливаются только на понятии ОДНОСИГНАЛЬНОЙ избирательности.
Т.е. показывают какой у них хороший фильтр!
"Мы применяем цифровую обработку сигналов! У нас фильтр 12-ого порядка!Ослабление соседнего сигнала на 60...90дБ!"
Проверяешь...действительно....
Выходишь на коммуникацию...всё звенит вокруг!
А есть некоторые трассоискатели со смесителем на входе (производитель экономит на фильтрах...), так там вообще какой-то свист еще прибавляется....
И вот здесь возникает необходимость знания ДВУХ (ТРЕХ)-СИГНАЛЬНОЙ избирательности трассоискателя.
На приемную катушку то приходит сигнал не одной частоты, когда Вы работаете...а сразу все сигналы от коммуникаций которые расположены
рядом. А это и 50Гц и 100Гц...и их гармоники...сигналы от других работающих механизмов могущих индуцировать электромагнитное поле.
Многие могут сказать - у нас цифровая обработка!
Но нужно понимать что любой АЦП (аналого-цифровой преобразователь) это в принципе нелинейное устройство.
Кроме того хоть цифровая обработка, хоть аналоговая фильтрация для обеспечения чувствительности (динамического диапазона трассоискателя)
нужен будет усилительна входе. А при большом соотношении помехи/сигнал, помеха может уже до фильтрации ввести в ограничение входной
усилитель! И будет Вам "счастье" - всё звенит вокруг! (Специально для MAX7 !! )

Поэтому уже давно говорю - объективных причин выделения какого-то типа трассоискателя я не вижу. И говорю - "Все из одной бочки!"
Субъективные причины - всегда найдутся....
Конечно это не означает что нет разделения "простой" клюшки и трассоискателя с измерением глубины....