Leica TPS-GNSS - баги, проблемы и решения

По мотивам:

и

Вот с чем сталкивался.
клинило наводящий винт у TCR1205. Заклинило намертво, думал песок попал. Отнесли местному умельцу (до сервиса как до луны),ось наводящего винта выбил при нас …на оси кольцевая бороздка (у скошенной шестирёнки) в глубине. Сказал, что если бы песок то бороздка была бы со стороны крышки, а так сборка, толи ось с песком загнали, толи со стружкой, толи выточили с задиром. Дальше тоже интересно, снял умелец крышку дальномера, на плате две наклейки, одна криво наляпана на другую. Странно, зачем две…отлепили верхнюю. На нижней наклейке надпись Fail и Fehlercode E112. Плата походу была с дефектом, но ее все почему-то засунули в прибор. До сих пор, не знаю нормально ли это или как…

 

ОТЛИЧНО!!! Фото в студию!
P.S. Умелец гарантийный ремонт выполнял? В сертифицированном СЦ? А зачем снимал крышку дальномера, если винт "клинило"?

 

Умелец выполнял не гарантийный ремонт, к тому времени гарантия кончилась. Она как бы не очень большая.

Сертифицированный сервис находиться в Москве, и как я понял даже не один. Уж не знаю страна у Лейки до кольцевой или это политика производителя.

Крышку дальномера сняли глянуть нет ли грязи там, если попала в корпус (или не попала) то могла быть и там.

Забыл добавить, что вид шестеренки удручает - тонкая и пластмассовая. Может какой-то супер пластик, но выглядит несерьезно.

Если кто-нибудь знает, скажите плиз что за надпись Fail и Fehlercode E112 на плате.

 

Скорее всего инструмент УПАЛ, т.к. "грязь" внутрь прибора попасть не может, если только он не упал в жидкую грязь.
Очень понравилась фраза "выбил ось наводящего винта". я никогда так не ремонтировал. Поделитесь опытом.
Недавно такой ремонтировали, но владелец честно признался, счто прибор упал в жидкую грязь и некоторое время там находился.
А дальномер Вы зря вскрывали. Теперь, в вероятностью 99%, дальномер разъюстирован.
Хотя это может проверить и ваш "народный умелец". Где-то на форуме я уже писал.
Теперь можно посоветовать только одно - в СЕРВИС.

P.S. Мы еще ни разу не меняли механизмы наводящих винтов. Лежат в запасе (не использованные). Это касаемо "тонкой пластмассовой шестеренки"

 

Спасибо Степаныч, но тахеометр в жидкую грязь не падал, я не ронял, а коллеги...не знаю, но следов нет, ни одной царапулечки. И грязь наверное хоть какие-то разводы, следы и пр. оставила бы.
А про Fail и Fehlercode E112? это беспокоит более всего.

 

Оффтоп

грязь внутри, но снаружи как новый и ни единой царапины. Прямо по Агате Кристи.
может он утонул в грязи вместе с кофром и долго плавал?

кстати, у необъяснимых вещей чаще всего находятся простые объяснения. К сожалению, человеческий фактор один из наиболее часто встречающихся.

сорри за офтоп

 

Степаныч, а как долго вы занимаетесь ремонтом приборов Leica?

Про грязь спасибо, более комментариев не требуется.

Жаль, что про Fail и Fehlercode E112 игнор полный. Трое высказались, но именно это никто в упор не видит.

 

Иногда кажется, что всегда... Vertex, можете не сомневаться!...

 

Участок тестирования: тест платы не пройден, плата маркирована=>участок диагностики: маркировка диагностического кода=>станция ручного монтажа: ремонт согласно технологической карты=>участок тестирования: тесты пройдены, маркировка=>участок упаковки в технологическую тару.

Примерно так) Обычная работа технологической линии.

 

Подскажите, кто знает, марку сервисного кабеля для GPS 1230 GG.