Оптимальный сценарий использования GNSS RTK в дорожном строительстве

Добрый бессонный вечер, дорогие друзья :) Возник тут у меня вопрос - если удастся разговорить начальство на комплект GNSS RTK, как мне оптимально использовать его в работе по дорогам? На предыдущем месте работы довольно эффективно использовали RTK для выноса и последующей съемки кустовых площадок и земляного полотна промысловых автодорог, при этом базовый приемник находился в радиусе 1-2 км от места работы. При этом руководствовались правилом - контроль на ближайших реперах перед началом работ. Точности вполне хватало для работы по песку, объемы бились, довольны были все - мы, начальство, заказчик...
Сейчас я устроился в фирму, где не только отсыпают земполотно, но и устраивают дорожную одежду. В моем понимании по асфальту в RTK не стоит работать, однако регулярно езжу по одной из близлежащих трасс и вижу ребят с M1, которые работают с ним на всех этапах - и выносят, и струну выставляют... Остановиться поболтать возможности нет, движение в две полосы без остановки, поэтому решил тут спросить - если кто-то из дорожников работает подобным образом, поделитесь опытом. Больше всего меня интересует, как потом контролироваться, нивелирные ходы прогонять? Или все-таки дорожную одежду по старинке, тахеометром?
P.S.: И кстати, возникла у нас тут в коллективе дискуссия, как снимать протяженные участки дорожного покрытия тахеометром - классическим ходом с уравниванием, или засечками, закрепляя в конце каждого участка съемки дюбели? Я приверженец хода, мои же оппоненты утверждают, что при уравнивании хода происходит изменение высотных отметок на порой критичные сантиметры...

 

Постоянно вижу на дорогах ребят с GPS ом. Если работать в радио от базы не более 1-2 км, то и ошибка будет в пределах 2х см. Веха порой больше проваливается. Так же GPS ом оперативно выявляются косяки по реперам изыскателей. Я уже сколь раз сталкивался. Прогоняют ход, репера не бьют сильно, доклад начальству, тем пофиг, строят как есть. Так что это дело нужное необходимое GPS на дороге.

 

По земле на дорогах можно в принципе и в 15км от базы В РТК работать. Предварительно установив антенну усилителя сигнала в 20м от земли. Т.к допуски по высоте для земполотна в 5см достаточно будет. По дорожной одежде уже критично, т.к допуски уже 1-2 см. Вообще в этом случае все зависит от точности построения ГРО. Если сеть предварительно уравнена, то в РТК можно в пределах 1-2км работать по дорожной одежде, большинство фирм таким способом укладывают ППС и ЩПС. С асфальтом в РТК я пока не видел чтоб работали, самый распространенный вариант сейчас это струна в плане тахеометром, выставление струны по высоты электронным нивелиром.

--- Сообщения объединены, 10 сен 2015, Оригинальное время сообщения: 10 сен 2015 ---

По съемке протяженных участков. Сначала вообще-то необходимо сделать сгущение ГРО через каждые 300м, потом уже засечками съемку на расстояние не более 150-200м от станции, потом уравнивание каждой станции.

 

Мастеру по устройству земполотна -РТК
Мастеру по устройству щеб.основания -РТК
Мастеру по устройству покрытия - РТК
Кучеряво живем !!!
Вообще-точность 50мм,это при сдаче,а вынос в натуру на порядок точнее.
Вынос отметки на стойку под копирную струну - точность 3мм
Сгущение ГРО должно обеспечить эту точность.
Без хорошего НИВЕЛИРА не обойтись-заказчик сделает съемку НИВЕЛИРОМ и будет прав,согласно инструкции проверка производится НИВЕЛИРОМ от пунктов ГРО,
РТК существенно облегчит твою работу,но не более.

 

Кучеряво живем !!! - ну дык, да какой вопрос - нравится работать с глухим нивелиром - работайте, "работа - она всех любит." Вопрос о точности - это да, тоже немножко повидал жэ-пэ-ску - всю маркетологовскую дурь и показуху рекламную сдуло.
"РТК существенно облегчит твою работу,но не более. " - вот на это упор ))). Коли зарплату не повышают, ну пусть трудоёмкость работы снизится - энто же логика обычного капилюги ;)))

 

Ну тогда до кучи разводи начальство на систему автоматизированного нивелирования на асфальтоукладчик с роботом тахом, и беды знать не будешь)

 

Оффтоп

Неа. А боятся потерять работу? Да и по справедливости - коли тех.обслуживание, то другая таки работа. Кто-то геодезист, а кто да - "ветеринар" да "кнопкодав". Или переквалификация будет - или далее по геодезии, или просто "охранник" роботаха - в такой примитив скатишься.

 

Александр Стадлер, art3geo, не, ребята, мне моя работа нравится :) Пока RTK и ограничимся.

 

Лет 15 назад ДСУ-1,где я работал, приобрела асфальтоукладчик Фогель и у заказчика начались менструации по ровности, струна и т.д.
Сразу пошел перерасход асфальта , прораб и гл.инженер в панике .
На мой совет приобрести и установить на грейдер автомат. систему нивелирования ответили ,что она стоит как стадо слонов .
Воистину скупой платит дважды,огрехи основания (земли)исправляем самым дорогим материалом.
Твою работу оценит заказчик , когда сделает нивелировку через 5 м. и комп. напишет в отчете слово ДА по ровности верхнего слоя.
Начальство оценит твою работу по перерасходу материалов.
Методы и средства выбирать тебе.

 

Shelkun, ну раз уж речь зашла - можете вкратце обрисовать, как эта система работает?

 

Система одинаковая ,что для асфальтоукладчика , что для грейдера , она управляет оборудованием (отвалом) через гидравлику грейдера .
Подробнее посмотри в интернете : эти системы ставятся на любую технику ,даже на экскаватор

--- Сообщения объединены, 20 сен 2015, Оригинальное время сообщения: 20 сен 2015 ---

Парни извините за "кучеряво живем "-это "голубая мечта идиота " о том , чтобы мастера на строительстве имели современное геодез.оборудование ,
а геодезисту начальство покупало все то , что он просит для работы

 

На форуме есть тема: автоматическое управление стройтехникой-почитай

 

ДСУ-1, это случайно не Красавтодорстрой? Лет 15 назад была такая организация.

 

Челябирск

--- Сообщения объединены, 21 сен 2015, Оригинальное время сообщения: 21 сен 2015 ---

Челябинск