Прежде чем что-либо удалить, научитесь считать, хотя б до 3-х.

Приехали на объект, разбивка.. установил Лейку-405 Повер на точке, выбрал Проект, Инициализация памяти, Да, Да, Да, и все удалил.

В т.ч. проект который делал до ночи, и в который аккуратно загрузил все данные для сегодняшней работы.

Но - Бог меня любит, от объекта до офиса 12 км, и час не особо с пробками.. скатались, успели. Цена вопроса - немножко соляры, и нечитабельные выражения моих подчиненных.. но честно, даже отгавкиваться не хотелось - они правы.

зы
вобщем, поаккуратней там с кнопками, коллеги.

 

Всегда! Перед выездом на объект - нужно проверить:
1. Данные в эл. виде все файлы в ноуте
2. В бумажном виде как минимум точки ГРО.
3. Проект в бумаге( толку мало) но можно по инету выдрать эл. версию из офиса.

 

Без бумажки ты какашка

 

лоханулись батенька, хотя и старый волк

 

Издержки работы доведенной до автоматизма, не приходя в сознание кнопки тыкать.
В отпуск пора )

 

Коллега ронял кейс с никоном в воду, возвращаясь с трассы (все обошлось). Иной раз на второй-третий день работы в поле вспоминаешь, что надо сырые скинуть, мало ли что...С 805-й иногда со второй-третьей попытки проекты около тысячи пикетов экспортируешь, переживаешь...
Абрис в том году оставил в сетевом районе, разбираться с подстанциями заходил. Благо вторая бригада через три дня оттуда приехала, да и энергетики блокнот не проворонили (плечо около 500км).

 

отпуск не поможет, тут надо веселее но полететь надо, есть помощник;

 

Я раз тахеометр на штативе чуть не забыл на съемке, хорошо машину поставил не на выезд мордой, разворачиваюсь выезжаю - опа прибор чейто стоит на мой похож )))

 

Чёт на хохмы потянуло.
Нивелировали урез воды в Тереке, шараш-способом. Объясняю чеченцу - типа, реечник мне, из местных - там в траве метрах в ста будет штырь, это - наш исходный репер, тащили его километра полтора. Говорю - мне нужна будет его отметка. Он взял рейку и пошёл. Стою, горизонтирую нивелир - этот возвращается. В одной руке рейка, в другой метровый штырь... - На, - говорит - бери отметка.
Сцуко, и ведь не влом же было метровый штырь выкорячивать...

 

Гоним ход, теодолит + СТ-5.
На очередной точке СТ-5 затупил. Бегаем вокруг него минут 15-ть, ничего не получается.
Наш водитель:- Ну чё там, скоро?
- Щаз, расстояние измерим и в путь...
- Так давайте я спидометром быстренько измерю...

 

К ключу ТТ приклеен кругляшок из липучки. В прошлом году казус произошел. Изыскания в тундре, добрались вертолетом, жили в палатках. Начал с реперов. Первый день отработал нормально, на второй день пришел с поля, гордость распирает, сделал больше чем планировал. Но не тут-то было - не могу ключ от ТТ найти. Все перерыл. Тоска на грани истерики. Работа под угрозой срыва, новый ключ покупать. Перед сном его нашел - прилепился липучкой к одеялу.
Советую на полевых ключах липучки сразу удалять. Ну, и можно, как на ключах к Арго, что-либо яркое прицепить.

 

У нас на работе уже правило больше 2-х специалистов на один объект не ездят, потому как если едут 3-4 ну допустим сложный объект или наоборот интересный, или в конторе дел нет и захотелось на природу, вечно косяк, догадайтесь при прокладке теодолитного хода за 60км от конторы что забыли?

 

как обычно тахеометр

 

да нет и тахеометр и GPS и батареи проверили.

 

карандаш или бумагу

 

Мимо, еще когда копируете с контролера никогда не жмите ничего лишнего и не торопитесь, случайно нажал кнопка Del 3 дня коту под хвост.

 

У нас как-то двух геодезистов забыли и ничего.)))

На дворе 2000 год. 2 бригады изыскателей (5 и 6 человек) на двух машинах ехали из Москвы в Самару. В одной машине друг Леша, в другой друг Миша. Шли колонной в 2 машины, в районе Зубовой Поляны (это где-то в Мордовии), одна бригада ела в одной кафешке, а вторая в другой, т.к. там кафешки маленькие. После плотного ужина и наркомовских 150 грамм Леша сказал, что пойдет в гости к Мише, а Миша сказал своим, что пойдет в гости к Леше. Они плавно заруливают в третью кафешку и там еще серию пенальти в виде наркомовских 300 грамм.
Итак обе бригады уверены, что Леша и Миша находятся "в другой машине". Сели и поехали дальше в сторону Пензы.
В Пензе через 200 км решили таки устраиваться на ночлег в гостиницу и ...картина маслом. Быстрый разбор полетов, затем тот водитель, что моложе по годам и пара более менее трезвых представителей от каждой бригады снова обратно на место ужина.
Миша с Лешей люди уже в годах и приняли верное решение посетить одно из тех кафе, где обедала одна из бригад и там скромно продолжить возлияния. Там то их и обнаружила группа спасения, загрузила их в машину и доставила в Пензу в гостиницу.

 

Оффтоп

А чо тут думать? - обычно одного-двух специалистов у местных доярок забывают

 

Это то как раз маленькая проблема, случай был сижу в чистом поле с колышками в руках контролер и надо было почти под конец работы мне залезть в настройки и побаловаться калибровками , итог снес все настройки и СК , пришлось взять кол подгружать старый проект и переписывать параметры карандашом на деревяшку

--- Сообщения объединены, 30 сен 2017, Оригинальное время сообщения: 30 сен 2017 ---

Тоже нет.