Исполнительная съемка в дорожном строительстве

Доброго времени суток. Проблема заключается в следующем. Дорожное строительство. Укладка асфальтобетонной смеси.
Существует покрытие из асфальта, произведена исполнительная съемка асфальта по 10 м, по поперечникам. Погрешность в отметках +/- 5мм. Далее следует укладка второго слоя тольщиной 10см, опытным путем на местности установленно, что коэффициент уплотнения у смеси 13-15мм. Укладка второго слоя осуществляется по французской лыже. Заукладчиком стоит геодезист и проверяет отметки по поперечникам, погрешность та же +/- 5мм. Вопрос в следующем после укатки катками, производим исполнительную съемку по тем же поперечникам и появляются не провалы а завышения в полотне от 20 до 35 мм! Почему? Кто сталкивался с этим подскажите пожалуйста! Обоснование: репера жесткие, прогнали ход,сделали временные репера каждые 100 м, между жесткими реперами погрешность +/- 3мм.

 

Реечник кто? Мож щебень какой попал, ставил рейку не смотря, что там? Поперечники крепили или каждый раз по новому били?

 

Поверку нивелира конечно делали, делаем каждый месяц. Реечники люди опытные. Поперечники и закрепляли и заново разбивали.Разници нет +/- 5см. но там продольный уклон очень маленький, так что не должно так влиять.

 

Да быть такого не может - асфальтобетон не дрожи подойти не могут (пучину тоже исключаю)

в таком случае вывод один ели предположить ,что первоначальные данные правильные и последние уже по укатанному А/Б проверялись неоднократно и ошибки не может быть , при этом сдвижки пикетажа тоже вы исключаете - остаётся только думать ,что промежуточные данные (перед укаткой ) были не правильно измерены (кнопка на рейке запала или что то подобное) - другого не могу ничего придумать

 

Может неправильно производится укатка?

 

Операционный контроль качества существует у вас? Это когда мастер укладки а/б смесей через каждые 50м проверяет толщину укладываемой смеси и поперечный уклон покрытия. Если за себя ты спокоен и ошибок не должно быть, то значит хромает производство и ошибки ищите там.

 

На все 100 согласен с Robkiy. Сам хотел написать про некорректные нанные на нижних слоях но вам уже озвучили об этом

 

Это беда у всех геодезистов в дорожном строительстве

Завышения на покрытии это скорее всего места стоянки асфальтоукладчика,при начале движения после стоянки плита подымается.Либо проспал оператор.