Господа! Столкнулся с проблемой! Ставил на учет жд пути. Всем известно, что данное сооружение представляет собой довольно сложный комплекс, но...
А в количестве спутников проблема может быть?
Господа! GR-5 вырубает связь после соединения с GRS-1! Помогите что делать?
Господа! Коннект есть между GR-5 и GRS-1 однако после соединения GR-5 обрубает связь? Что за проблема? Читал, что из-за количества спутников...
Технический паспорт, который сам делал!
Сам мерил!
Это хорошо! Кстати, делали газопровод, ГРПШ отдельным контуром является или нет?
Таки сооружение может пересекать земельные участки и сооружения? Вродеб можно!
Как нам говорили, каждая опора отдельным замкнутым контуром должна быть, но пожеланию заказчика, иначе линия и все!
Съемку сам делать будешь? Если да, то забейте на все это! Слишком дешево! Только техническая инвентаризация улицы длиной 3 км у нас стоит не...
А про какие цены ты хочешь спросить? Объясни конкретнее "боевую" задачу? Скоро газопровод придти должен! 50/50!
Господа! БОЛЬШАЯ плизка! Скиньте, если кто делал, техплан на жд пути! ssmail666@mail.ru
Смотря какие у вас ЛЭПки! Если сельские, то вводы вообще учитывать ненужно!
Считаю, что здание должно быть зданием! А путики до ввода в здание должны быть! Длину укажи в основной характеристике и все! А координаты.......
А чего вытворить тогда? Посоветуйте! А я в инвентаризации подскажу!:) (Почти 7 лет в БТИ работаю)
У меня такое-же! Токо путей 13 штук! Посчитали ворота считать как ввод в здание для линейных сооружений, т.е. считать началом пути стрелку, а...
Вот еще загадка! Есть железнодорожный путь, есть паспорт железной дороги, есть разрешение на ввод в эксплуатацию. Основная характеристика длина...
Кроме этого там еще и газоны присутствуют, и земли резерва и всякой дряни гора (теплотрассы, водоводы, каналья и т.п.)! Что с этим делать?
Всем привет! Я про улицы хочу уточнить? Дорога является линейным объектом, а улица? если улицу брать как площадный объект, то что необходимо все...
Дико извиняюсь! Вопрос можно?
Имена участников (разделяйте запятой).
