Подферменники

Уважаемые соратники! Подскажите пожалуйста какие допуски на плановое смещение подферменника на мостах? Перерыл много нормативки, но конкретики нигде не нашел.

 

Снип мосты и трубы, больше ничего и не надо... там вроде зависимость от ширины пролета, 0,0001 расстояния кажется.

 

Допустимые отклонения:
8 мм отклонения осей тела опоры от проектного положения
по СП 4613330.2012 таблица 9 п.3
±10 мм положения по высоте от проектного положения
по СП 4613330.2012 таблица 9 п.2

Фигня это все, но только с такой ссылкой начали принимать исполняшки.

​

 

Это по божески. Лишь бы про таблицу 19 технадзор не вспоминал :) А то я задолбался им рассказывать что +2 мм это в пределах одной опоры.

 

Всем доброго времени суток!!!
Столкнулся с такой же проблемой при сдаче ригилей и подферменников геодезистам стройконтроля!!! Может все-таки кто-нибудь владеет точной информацией какие максимальные допуски в плане и по высоте для ригилей и подферменников согласно СП46.13330.2012???
Таблица №9 относится к опалубке, там даны допуски меньше, чем к бетону (например, к опалубке ростверков - 15мм, а к бетону - 25мм таблица №7)!!!
Таблица №14 относится к пролетному строению (балкам), Таблица №19, которая вроде как относится к подферменникам сказано только о допуске от проектной разности отметок (2мм)!!!
Я стараюсь выставить опалубку подферменников до 5мм и в плане и по высоте, после бетонирования получается смещение скажем до 8мм в плане и 3-5 по высоте!!! Если кто владеет точной информацией буду рад помощи, просто даже самому интересно какие же допуски???

 

СНип III- 43-75 таб.15 (так строили деды)

 

Коллеги, а как насчёт старого-доброго, а главное проверенного ВСНа!!! Это же как раз отраслевой документ такого сегментного раздела большой науки геодезии и картографии, как инженерно-строительная геодезия. ВСН(ведомственные строительные нормы) 5-81 от 1983 года в разделе №2 (Пределы точности ГРР) регламентирует точность и предельные отклонения как линейных объектов, так и сосредоточенных в период разбивочных и приемочных работ. Нас же интересует транспортное строительство (большие, средние и малые ИС). Так в Табл.2.9 есть допуски по подферменным площадкам в пределах одной опоры: 5мм (двух сторонний допуск), А геометрия - 20мм так как является частью опоры выше обреза фундамента.
Так по этой теме я консультировался с кафедрой прикладной геодезии МГУГК(МИИГАиК), где после долгих и уморительных вычислений СКО и предельной погрешности при доверительном коэффициенте 95% (ужасы ТМОГИ) с этими стандартами согласились. Так что же нам мешает их применять.
PS: не многие знают этот весьма полезный документ, а зря, ведь его ни кто не отменял.

 

В этом и вся проблема. Стройконтроль любит ссылки на СП, СНиПы им уже не нравятся, а про старый ВСН они и слушать не будут.

 

Нет вполне актуально и на сегодняшний день (объект ЦКАД-3). Просто эти ВСНы мало кто знает, вот и не на слуху они.

 

Вообще в каждом проекте, в разделе общих данных есть ссылки на нормативные документы которыми и следует руководствоваться, нашему ТН например пофигу на ВСН, РД и пр. если этого нет в рабочке, так что смотрите проект..

 

А плановое положение как - то регламинтируется?

 

Здравствуйте, а не подскажите как трактовать СП 4613330.2012 табл. 19 (+2 мм это в пределах одной опоры). При условии если у каждого подферменника на одной опоре, разные проектные высоты?