Проектная документация на ЖД

Добрый день товарищи геодезы, хотел бы просвятиться среди опытных в строительстве железных дорог. Строим мы ее с проектной документацией сделанной на коленке, постоянно приходится самим додумывать, допроектировать те или иные моменты, поэтому хочу уточнить необходимый минимум чертежей. У нас есть продольный профиль по осевой пути. Есть поперечники на пикетаж. в данный момент происходит вырезка грунта под полотно. на местах изменения продольного уклона поперечников с отметками вырезки грунта нет, а нам нужны отметки верха откоса, подошвы срезки, края срезаемой полки, продольный профиль с отметками головки рельса не дает понимания что там с землей.. По идее нужны поперечники на каждый изгиб поверхности , либо продольный профиль на каждую бровку вырезки грунта с отметками.

 

зачем взялись если не умеете? людей угробить или грузы? как это вообще работает?

 

Грузы

--- Сообщения объединены, 6 апр 2023, Оригинальное время сообщения: 6 апр 2023 ---

Не то чтобы особое желание было, но пришлось этим заняться, так бывает, приходится осваивать новое направление. Понимание есть как расчитать все недостающие отметки, уклоны. Вопрос должны ли предоставлять поперечники на все изгибы трассы, или это норма на жд строительстве "придумай сам" ?

 

По нормам проектирования поперечный профили строятся на каждом переломе продольного профиля.

 

Спасибо. На наши запросы, как технического заказчика, проектный институт отвечает отказом, мол, все строят по такой документации, а мы не хотим. Таких переломов уклона под сотню наверно без поперечников. Геодезы генподрядчика в недоумении почему они должны проектировать фантазировать интерполировать. И потом, как эти моменты пришить к исполнительной документации, если проектных данных нет ..

 

У нас на дорогах поперечники бывают и через 1 см, если ломается профиль или меняется план.
Посоветую вам поискать нормативку по этому поводу.