ЗАО "Труд"

Сам я на дороге не работал. работал брат.
в моём представление дорога - это каторга!
помимо всех неприятных моментов, связанных с работой на стройке(об этом уже писали), на дороге прибавляются такие специфические особенности, как протяженность объекта(частые переезды с места на место), постоянная пыль, шум, грязь(не надо путать с грязью в лесу - это совсем другое), вероятность солнечных ожогов...
а вообще... как и везде всё зависит от начальства!
какие они создадут условия работы, обстановка в коллективе и отношение к геодезии как к таковой...

 

Название что то знакомое!Но боюсь ошибится,возможно это фирма(или одна из фирм) Туманова.
Если это так,то можешь смело ехать туда.Там с дисциплиной все в порядке,и не думаю что там будет прогрессировать дурдом!Но и расслабиться вряд ли дадут!

 

У нас на строительстве обхода г.Богородицка ген.подрядной организацией является филиал ЗАО "Труд"! До тех пор пока директором был Гаер вроде народ не жаловался, а сейчас приехали бывшие вояки-начальники - посрезали зарплату и давай шашками махать, короче дурдом полнейший. Знакомый геодезист ушел оттуда - просто не выдержал!
Но не факт, что это тот же Труд, и при том у вас там тоже небось филиал, и все будет зависеть от того насколько вменяемые начальники там. А работа действительно не сахар, как и на любой стройке. Основные отрицательные моменты IgorSPb уже назвал, бардак на стройке в силу отсутствия грамотных менеджеров (а не переростков типа инженеров-строителей) ты уже сам пощупал. Все конечно зависит от того насколько будут профессиональны мастера и прорабы, и от их количества. У нас их просто нет, поэтому я вешаюсь...... Ушел бы с радостью, но куда попало уходить не собираюсь. Может сумбурно написал, но так на словах не расскажешь. Надо понюхать этого ...мна чтоб понять до конца. Если надумаешь, или вопросы есть какие, пиши - отвечу, проконсультирую, опыт у меня есть, да и без ложной скромности сказать :) технология отточена от и до (чай от немцев унаследована). В беде не бросим короче.....

 

ЗАО "Труд" основал почти 20 лет назад Юрий Тен, и, в общем-то, нехило поднялся на ниве дорожного строительства, вплоть до трехкратного депутатства в Госдуме. Результат депутатства - куча заказов по всей стране, в т.ч. и трасса "Амур". После его смерти в 2003 г. компанию возглавил его сын Сергей, парень умный, спокойный и рассудительный, в отличие от отца не склонный к авантюрам. Сейчас "Труд" - многоотраслевой холдинг, там есть все вплоть до птицефабрик. Хотя главное, конечно, - дорожное строительство. Головной офис у них в Иркутске, основные филиалы - в Москве и Чите.
На местах же бывает по разному, все от местного начальства зависит. Знакомые в офисе, здесь, в Иркутске работают, особо не жаловались. Зато я работал на последней вахте с одним прорабом, пришедшим из "Труда" - идиот полный, причем болтливый и очень деятельный (мнение не только мое :)). Главное - не попасть к такому.
Хотя все геодезисты мне тоже говорят, что дорога - это действительно каторга :)) Сам я только региональными работами занимался и строительством, поэтому сказать ничего на этот счет не могу :)
Короче говоря, вариант не самый плохой. 45 тыров - это каждый месяц, не вахтой? Тогда тоже хорошо
Вот сайт еще для информации http://zaotrud.ru/

 

Фирма Туманова ООО "ПСК Строитель",но он сам от дел ушёл. С дисциплиной всё впорядке но дурдом ещё тот.